@devu: Jak większość zachodnich Niemiec. Np. wzdłuż dużej części Monachium biegnie park ("Englisher Garden") - długi na jakieś 7 km i dochodzący prawie do centrum. Fajnie zobaczyć miejsca gdzie developerzy nie są de facto rządzącymi w mieście.
Idealne rozwiązanie dla zatłoczonych ulic Wrocławia, gdzie budowa podziemnego metra byłaby zbyt kosztowna i kłopotliwa ze względu na geologię tego terenu.
W #rzeszow przez jakiś czas chcieli zrobić komunikacje gondolową, ale ostatecznie staneło na monorailu. Zrobili jedna czy dwie analizy za pareset tysięcy z propozycjami tras po mieście z Politechnika Warszawska i Krakowską, zmienili zapisy w prawie dopuszczający transport jednoszynowy jako transport publiczny. Kanadyjski Bombardier lub Chinczycy już dawno chcieli wybudować u nas na zasadzie partnerstwa cywilno-publicznego i w tej sprawie było trochę politycznych przepychanek. Na przeszkodzie w realizacji stoi ponoć brak przypisów
@cicho_podziemny: Ten autonomiczny to taka sama bzdura jak monorail - wspomnisz moje słowa xDDD
Natomiast tramwaje na wydzielonym torowisku z priorytetem nic nie korkują. W dobrze działającym systemie dostają zielone na 1-2 sekundy żeby przejechać skrzyżowanie i tyle.
@wojtas_mks: Elektryki nie okazały się bzdurą wiec kto wie, czy nie uruchumią coś pokazowego na prostej trasie ;). Wszedzie tam gdzie jest pas zieleni na "obwodnicy rzeszowksiej" to zgoda, ale na "starym mieście" jest kilka wąskich gardeł tak, że tramwaj nawet w pasie drogowym by tam pogorszył sprawę. PS. Wierzysz w umiejętności naszych przyjednych kierowców :D ?
Co ciekawe - odnośnie innej takiej kolejki w Wuppertalu (za Wikipedią):
"Po zerwaniu szyny prowadzącej prąd w dniu 28.11.2018 roku kolejka nie kursuje do odwołania. Szyna spadła z konstrukcji nośnej kolejki na ziemię zrywając się na odciku ok 350 m, przygniatając samochód. Wciąż trwają prace nad wdrożeniem technologii,która uniemożliwi powtórzenie się tego typu incydentu w przyszłości. Pierwszy prawdopodobny termin przywrócenia ruchu to połowa 2019 roku. I to są optymistyczne założenia. Wg tych
@Michal9788: Ja tak samo. Podobno jest taki jeszcze w Rosji. Swoją drogą fajny bajer. Super się jeździło. Podobno został zaprojektowany przez tego samego człowieka, co zaprojektował wieżę Eiffla ( ͡°͜ʖ͡°)
Nie wiem czy o tym wiecie ale wkrótce podobne rozwiązanie będzie budowane w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii , będzie kosztowało to jakieś 8 miliardów złotych. Metra niestety nie można budować przez wzgląd na szkody górnicze , wiec to jedyny sposób.
Komentarze (100)
najlepsze
Natomiast tramwaje na wydzielonym torowisku z priorytetem nic nie korkują. W dobrze działającym systemie dostają zielone na 1-2 sekundy żeby przejechać skrzyżowanie i tyle.
"Po zerwaniu szyny prowadzącej prąd w dniu 28.11.2018 roku kolejka nie kursuje do odwołania. Szyna spadła z konstrukcji nośnej kolejki na ziemię zrywając się na odciku ok 350 m, przygniatając samochód. Wciąż trwają prace nad wdrożeniem technologii,która uniemożliwi powtórzenie się tego typu incydentu w przyszłości. Pierwszy prawdopodobny termin przywrócenia ruchu to połowa 2019 roku. I to są optymistyczne założenia. Wg tych
M-Bahn - magnetyczna kolejka miejska w Berlinie
źródło: comment_g7uPDVKEOENgqXvnopLPBd4jbhtUipht.jpg
Pobierz