Sekcja zwłok, DSG Dwusprzęgłowa skrzynia biegów, jak działa...

Dzisiaj w prosektorium prof. Chrisa bardzo fajna skrzynia biegów, która jest magicznym połączeniem manuala i automatu. DQ250 zostało przeze mnie (chociaż nie do końca) wypatroszone i pokażę Wam istotę jego działania. Będę wdzięczny za Wasze komentarze.

[Strzal-z-gaznika]

Generalnie automat, to najlepsze co może człowiek wrzucić do auta. Nie wyobrażam sobie teraz przesiadki na manuala.

[mbn-pl]

@Strzal-z-gaznika ja to wolę mieć kontrolę nad autem itd. bebły często słyszę :) Wtedy pytam -- a może kąt wyprzedzenia zapłonu też byś chciał ręcznie regulować gałką? :) Z drugiej strony są auta np fordy gdzie #!$%@? automat po prostu odbiera chęć życia.

[Strzal-z-gaznika]

@mbn-pl: miałem automaty w starych Mercedesach, jakieś BMW, Toyotach i teraz w Dodge, nigdy, przenigdy manuala. Auta bez klimy i bez automatu po prostu nie istnieją.

[wypokowy_expert]

18:58 Co do włączania luzu, w dsg nie ma jakiejkolwiek potrzeby aby skrzynia była na luzie, luz = oba sprzęgła wyłączone. Co do wrzucania środkowych biegów, czasem nie są blokowane wysuwającym się trzpieniem?

[nojasneurwa]

@niki_niki: Możesz to zdanie spróbować napisać po polsku?

[wypokowy_expert]

i w tych przypadkach lepiej zostać na Drive podczas krótkiego postoju, ze względu na większe ciśnienie w układzie i w związku z tym lepsze chłodzenie skrzyni.

@CyberDeath: Nie wiem czy zauważyłeś ale w DSG pompa oleju pracuje cały czas, dopóki kręci się silnik nie da rady jej odłączyć, bez wyjęcia całej skrzyni.

[kondziow]

Jako posiadacz DQ250 stwierdzam tylko jedną wadę - zwłokę przy starcie. Mimo iż jeżdżę Cuprą, więc pseudosportowym kompaktem ze sporą mocą - auto przy normalnej jeździe ma laga przy ruszaniu całkiem wyraźnie odczuwalnego. Jedynym sposobem na jego pozbycie się jest start z LC, ale jaki tu sens w codziennej jeździe. Poza tym skrzynia jest super i po prostu spełnia swoją role. Kluczowa jest kwestia pilnowania interwału wymiany oleju, DSG odwdzięczy się wtedy

[kill-9]

@lukasz-jarocki: oczywiście że będzie jeżdzić. Pytanie jak długo.

[kill-9]

@bidzej: Pytanie doatkowe, czy ty oczekujesz tego że skrzynia przy 70km/h i 7 biegu będzie chciala na nim przyspieszać - przy tej prędkości to jest bieg tylko do jej utrzymania. Przyspieszanie na takim biegu przy tej prędkości żle wpływa zarówno na korbowód i dwumase.

[cyb3rm4n]

To #!$%@? powinno leciec w TV a nie jakies #!$%@? Big Brothery i inny tego typu syf!!

[Zlomiarz1]

Dlaczego w DSG jest opóźnienie przy wciśnięciu "gazu do dechy"?
Czy to już problem ze skrzynią czy ze sprzęgłem?

[kill-9]

@Zlomiarz1: może to być spowodowane tym że skrzynia analizując jazdę w danym momencie spodziewała się że kolejnym biegiem będzie bieg wyższy u taki przygotowała na ,,drugim sprzęgle,,. Po wciśnięciu mocno gazu następuje redukcja i skrzynia na dwa wyjścia.: Jeśli bieg który powinna zapisać jest na drugim sprzęgle to musi go zmienić i zastrzeglic lub jeśli bieg występuje akurat na sprzęgle zapiętym to musi wysprzeglic, zmienić bieg i zapiąć go na nowo.

[magicznyfred]

@Zlomiarz1:
@kill-9:

może to być spowodowane tym że skrzynia analizując jazdę w danym momencie spodziewała się że kolejnym biegiem będzie bieg wyższy u taki przygotowała na ,,drugim sprzęgle,,.

Dokładnie tak się dzieje, np klasyka DSG - widzimy zielone na skrzyżowaniu z nawrotem przed nami, dajemy gazu, dojeżdżamy do skrzyżowania, szybkie hamowanie, robimy nawrót, dajemy gazu i przez chwilę nie ma czym jechać, bo skrzynia się pogubiła i myślała, że dalej

[bohors]

Oglądnąłem z zaciekawieniem bo DSG nigdy nie rozbierałem, tylko manuale i automaty klasyczne ( bezstopniowych też nie). Pierwsze moje spostrzeżenie to takie że sterowanie tak samo rozbudowane jak w automacie , więc kiedyś się popsuje , zapewne jakaś cewka padnie , lub będzie problem typu zimny lut , albo padnie jakiś czujnik a jest ich kilka. Wałki pancerne więc pewnie wieczne, samo sprzęgło kiedyś się skończy , bo tarczki się wytrą ,

[krooofka]

@mr87: DQ200 to co innego niz DQ250! DQ200 to skrzynia z suchymi sprzegłami, stąd przegrzewanie, w DQ250 są mokre sprzęgła!

[GrindujTopy]

@mr87: niezauważalny u mnie w s-tronic. w golfie służbowym mam DSG mokre i też nie czuć aby ciągnęła, zmiana biegu jest natychmiastowa prawie.

[tomaszektomaszek]

Dlatego vag montuje teraz prawie wszędzie skrzynie dq380/dq381

[SpokojnyPan]

@Zlomiarz1: nowa(2017rok) 7 biegów, mokra, do 380Nm. I to nie prawda. Bo montują też DQ200 ze suchym sprzęgłem do mniejszych aut bo tam tak mocna skrzynia nie jest potrzebna, DQ250 z mokrym sprzęgłem(powoli zastępowana przez właśnie DQ380) i DQ500. W Golfie R na początku produkcji była właśnie DQ250, dopiero w 2017 montują DQ380. DQ381 to wariant 4x4.

[tomaszektomaszek]

@SpokojnyPan
Dokładnie wytrzymuje w golfie R czy audi S3 ( i znosi dobrze mody)

A montuje się je już w dieslach i benzynie 2.0
Że jak ktoś się zastanawia czy 1.5/1.8 czy 2.0 to brać tam gdzie lepsza skrzynia

[Azzek]

U mnie słychać takie buczenie, wydaje mi się że z okolic skrzyni właśnie, które ustaje przy naciśnięciu na pedal hamulca... Dziwnym jest to, że czasami słychać to bardziej a czasami praktycznie w ogóle.. (passat b7 2.0 170KM 2010 dsg 6biegow mokra, 290k przelotu). Tak się zastanawiam, czy jechać gdzieś z tym - to co zapewne usłyszę to '' jeździć, obserowwac'.

Czy naciśnięcie na hamulec zatrzymuje jakiś wałek w tej skrzyni? Wydaje mi

[sid127]

skoro jest taka pancerna, dlaczego wszyscy piszą że wytrzymują max 150k km i remont?

[sid127]

Takie artykuły czytałem w gazetach w których VW jest zawsze najlepszy, takie stwierdzenia słyszałem również od mechaników.

Nie da się w wielu autach, różnie użytkowanych wywróżyć trwałości tak skomplikowanego mechanizmu.

@SpokojnyPan: powiedz to użytkownikom FSI. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[sid127]

to samo jesli chodzi o forumowe powieści

@SpokojnyPan: pisałem Ci, że nawet gazety PROvolkswagenowe piszą o nieudanej konstrukcji silników FSI i o krótkiej żywotności skrzyń DSG, a Ty mi tu wyjeżdżasz z jakimiś forumowymi powieściami

[Z.....s]

Miałem okazję jechać VW scirocco z DSG, jakby jakieś opóźnienie przy ruszaniu było, E92 2008(zwykły hydrokinetyk?) tego nie ma, tak samo GLX z 2010