Jedyna droga jaką należy obrać przy tego typu instalacjach to sposób francuski. Osobne, całkowicie ogrodzone torowisko, brak przejazdów kolejowych, przelotowe dworce pośrednie (na których nie każdy skład się zatrzymuje, a ten który musi zjeżdża odpowiednio wcześniej na boczny tor). To kosztuje sporo, ale później odpłaca się brakiem sytuacji jak z artykułu bądź z naszego polskiego podwórka (pendolino).
Komentarze (9)
najlepsze