Kierowca TIRa wykorzystuje całą szerokość jezdni co powoduje że może przejeżdzać łuki z większą prędkością lub z tą samą którą by jechał po swoim pasie lecz bezpieczniej (w sensie nie narażając się na poślizg). Technika jazdy rajdowa - cięcia/ wypuszczenia. Warto poczytać książkę Sobiesława Zasady "prędkość bezpieczna"
Kierowca tego TIRa jest troche szaleńcem ale potrafi dobrać optymalną trajektorię
@Muszczyna: dzięki #!$%@? kapitanie oczywistość, ja #!$%@?ę (╥﹏╥) niech sobie wykorzystuje #!$%@? tę trajektorię w szerokości swojego pasa a nie całej #!$%@? jezdni. niechby motocyklista jechał z naprzeciwka, jak go wyniosło na przeciwny pas, to tyle byłoby #!$%@? z tej jego optymalizacji.
@hqvkamil pewnie tak. Ale myślę, że do tych zakrętów trzeba też dorosnąć. Ja teraz jadąc samochodem w miarę nowym, ze wszystkimi systemami trakcji itp, nawet nie zbliżam się do prędkości z jaką pokonawałem te zakręty 15 lat temu w cinquecento. Brak mi już odwagi:) Może to i lepiej:D
@WojTech80: Wbrew pozorom auto wyposażone we wszystkie systemy będzie pokonywało zakręty wolniej niż auto bez systemów stabilizacji (oczywiście zależnie od umiejętności kierowcy).
Komentarze (180)
najlepsze
Kierowca tego TIRa jest troche szaleńcem ale potrafi dobrać optymalną trajektorię
@Steven_Hyde: Ale z ciebie pies ogrodnika. Wstydź się. ( ͡° ͜ʖ ͡°)
co poradzić, dużo kierowców chce się tam sprawdzić ;)