wszystko fajnie, dobrze ze opracowują nowe hamulce ale nasi janusze jeżdzą na łysych oponach bez bieżnika i pewnie do tego trzeba porządnie serwisować auto.
@Rafusss: ~100k. euro + 2x ~25k. euro przyczepy. Oczywiście w mocnym przybliżeniu, bo wszystko zależy od marki (np. Iveco, Renault, Kogel, Wielton - tańsze, Volvo, Mercedes, Scania, MAN, Krone, Schmitz - droższe), silnika, wyposażenia dodatkowego, ilości napędzanych kół, ile takich zestawów zamawiasz (duże firmy zamawiające więcej niż kilka pojazdów mogą liczyć na rabaty), etc.. Ogólnie wydaje mi się, że trudno byłoby przekroczyć cenę miliona złotych. W Polsce taka konfiguracja (ciężarówka +
Bitch please! On ma 26 kół. Jakby zamiast drewnem zaladowali jedna klasyczną przyczpe stalą o tej samej wadze, to juz by tak pięknie ta ciężarówka nie hamowała.
@ghost18: to nie jest ciągnik :-) ciągnik [siodłowy] ma siodło, służące do ciągnięcia NAczepy, a to jest trzyosiowa ciężarówka ['solówka'] z dwoma PRZYczepami [w Polsce niedopuszczone do użytkowania]. http://www.psm.pl/informacje/wymiary.html oczywiście tak w osobówce i w zestawie każde koło jest hamowane (w aucie osobowym powierzchnia styku opony z podłożem zajmuje ~ powierzchnię kartki A4, na tej powierzchni wszystkie siły [tarcia, ciążenia, przyspieszenia, odśrodkowa, etc.] muszą się zmieścić :-) )
To drzewo musi być idealnie naładowane. Co by było gdyby to ja nawet nie... A w ogóle jak ktoś nie zapakuje odpowiednio to hamulce mu nie pomogą. Także bezpieczeństwo najważniejsze, pamiętajcie!
Komentarze (193)
najlepsze
Komentarz usunięty przez moderatora
Oczywiście w mocnym przybliżeniu, bo wszystko zależy od marki (np. Iveco, Renault, Kogel, Wielton - tańsze, Volvo, Mercedes, Scania, MAN, Krone, Schmitz - droższe), silnika, wyposażenia dodatkowego, ilości napędzanych kół, ile takich zestawów zamawiasz (duże firmy zamawiające więcej niż kilka pojazdów mogą liczyć na rabaty), etc..
Ogólnie wydaje mi się, że trudno byłoby przekroczyć cenę miliona złotych.
W Polsce taka konfiguracja (ciężarówka +
Widać, że Volvo zna się na rzeczy.
ciągnik [siodłowy] ma siodło, służące do ciągnięcia NAczepy, a to jest trzyosiowa ciężarówka ['solówka'] z dwoma PRZYczepami [w Polsce niedopuszczone do użytkowania].
http://www.psm.pl/informacje/wymiary.html
oczywiście tak w osobówce i w zestawie każde koło jest hamowane (w aucie osobowym powierzchnia styku opony z podłożem zajmuje ~ powierzchnię kartki A4, na tej powierzchni wszystkie siły [tarcia, ciążenia, przyspieszenia, odśrodkowa, etc.] muszą się zmieścić :-) )
Komentarz usunięty przez moderatora