Wskazywanie i mówienie na głos - Japoński standard bezp. na kolei i nie tylko
Krótki materiał prezentujący zachowanie pracowników kolejowych w przypadku zachowywania bezpieczeństwa po przez wskazywanie i mówienie na głos poszczególnych czynności. W powiązanych artykuł opisujący tą kwestię szerzej.
![](https://wykop.pl/cdn/c0834752/0e90213ddba9890bd5f251eb44a913a17cff75bea95fda70cb006ce967c78849,q52.jpg)
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- 91
Komentarze (91)
najlepsze
Sam film to trochę mindfuck, powinno być najpierw wprowadzenie tematu (powody), potem dopiero film.Jeśli nie ma artykułu w języku polskim to chociaż krótki wstęp w opisie.
Np.
Dlaczego w Japonii niektórzy pracownicy służb publicznych wskazują i omawiają wykonywane przez nich czynności, mimo, że klienci wykonywanych usług nie są nawet w pobliżu?
albo
Czy wiesz, że ta prosta metoda redukuje błędy w wykonywaniu zadań przez konduktorów o 85%? [takie info podaje artykuł
Niezła analogia, choć kaczuszki normalnie nie używa się wiele razy na godzinę.
Filmik po prostu pokazuje dyscyplinę mającą zredukować głupie błędy i ustabilizować wyniki normalnej pracy na wysokim poziomie. Podobny cel ma sporo innych dyscyplin.
U programistów może to być TDD. Jak ktoś nie wie: w wielkim uproszczeniu sprowadza się to do pisania kodu w malutkich kawałkach, iteracjach. I sprawdzaniu czy dopisany fragment działa po każdej iteracji (a warunki testu,
Jeżeli widzę, że z lewej jadą na tyle wolno, że zdążę wyjechać, to już prawą stronę odpuszczam i koncentruję się, tylko na lewej stronie.
To jest mój sprawdzony sposób na ruchliwe skrzyżowania.
Za napisanie jak zwiększasz swoje bezpieczeństwo jazdy jakiś pacan dał Ci minusa.
Ja jak sobie jeżdżę na symulatorze pociągu to gadam do siebie. Jaka następna stacja, jaka prędkość szlakowa, do ilu mam zwolnić przy następnym ograniczeniu. Też pomaga i to bardzo. Wczoraj też sprawdziłem niechcący co się stanie, jak się człowiek zagapi i będzie myślał o czymś innym jadąc. Katastrofa jak w Szczekocinach. Jedna zwrotnica się nie przestawiła, nie pamiętam
Jak maszyny budowlane (nawet te najmniejsze) albo ciągniki widłowe wykonują jakieś manewry, to obowiązkowo dookoła nich 4 facetów ze świecącymi kijami wykonuje specjalne gesty, żeby kierowca wiedział, gdzie ma jechać.
Maszyniści rzeczywiście wszystko
no, ale skoro Ci pomaga
@bachus: (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)
- Monitor z lewej strony, SSH otwarte
- Logowanie, login i hasło
- htop
- Obciążenie za duże, ocena sytuacji
- Skrypt w PHP obciąża za dużo jedno konto
- Analiza problemu, patrze na monitor z lewej
- Otwarcie pliku w edytorze, edytor działa, plik otwarty
- Sprawdzenie kodu źródłowego, analiza lokalna
- Uruchamiam WAMPSERVER
- Sprawdzenie usługi, działają, Apache działa, MySQL działa, usługi aktywne
Wynik takiej pracy :
https://www.youtube.com/watch?v=EkbucIj9KdU
Ciekawe, czy sprawdziłaby się w sejmie?
http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/1,34889,11447526,Kolejarz_zwiazkowiec_sika_na_peronie_Dworca_Centralnego.html
Może śmieszne, ale prawdziwe i skuteczne. Szczególnie cenne w miejscach i zawodach #!$%@?ących się dużym ryzykiem i możliwością błędu skutkujących poważnymi konsekwencjami.
Zanim jednak pozwolą tobie wykonywać jakąkolwiek pracę musisz zrobic kurs na karte PTS (personal track safety) między innymi ucza cię czynności które powinieneś zrobić gdy słyszysz nadjezdzajacy pociąg. W praktyce wyglądało to tak że robisz sobie swoje i gdy słyszysz nadjezdzajacy pociąg z prędkością ponad 100kmh nawiązujesz kontakt wzrokowy z maszynistą, ponosisz rękę i po sprawie.
Network Rail maja dosłownie obsesję