Zmasowane kontrole ITD pokazują, że skala tego zjawiska jest szokująca. Codziennie po naszych drogach jeżdżą pojazdy z zamontowanymi urządzeniami, dzięki którym kierowcy tirów jeżdżą dłużej niż powinni. Kara za ten proceder może być ogromna.

[adriansi]

Dlaczego kierowcy zakładają magnes ??? Wyjaśniam:
Po pierwsze dlatego, że na załadunkach, czy rozładunkach czasami stoi się po kilka/kilkanaście godzin. Teoretycznie jesteś w pracy, ale w praktyce albo kierowca śpi albo zabija nudę. Czas na tacho jest ograniczony więc zamiast po kilku godzinach spania/czekania gdzie jest wypoczęty zamiast jechać musi włączyć pauzę i dalej nudzić się przez jedenaście godzin, a czas to pieniądz.
Druga sprawa terminy lub awizacje załadunków i rozładunków. Tutaj

[adriansi]

@KtosKtoSamNieWiesz: Nowe tachografy są sprzężone z ABS więc tu magnes już nie pomoże, a od któregoś tam roku chyba 2018 będzie dodatkowo wyposażony w gps, więc w tym wypadku już się nic nie wykombinuje

[1.....2]

@simperium: obydwie kwestie się nie wykluczają
Ciśnienie przy awizacji to jedna sprawa, a to, że kierowca lepiej wie od maszyny o swoim samopoczuciu to druga sprawa.

[jacekmi]

Kierowcy mają rację. Nikt, ale to absolutnie nikt, poza samym kierowcą, nie jest w stanie ocenić czy kierowca już powinien odpocząć, czy jeszcze nie, tym bardziej jakiś urzędas, który wymyślał te przepisy. Poza tym widzimy, że ten przepis nie ma żadnego sensu, bo skoro kierowcy nagminnie go łamią, a ilość wypadków drogowych co roku spada, co jest hucznie ogłaszane przez policję, to może należało by się zastanowić nad innymi potencjalnymi czynnikami wypadków

[simperium]

Nikt, ale to absolutnie nikt, poza samym kierowcą, nie jest w stanie ocenić czy kierowca już powinien odpocząć, czy jeszcze nie, tym bardziej jakiś urzędas,

@jacekmi: gdyby jeszcze tylko ci kierowcy byli sami w stanie ocenić... tymczasem proza życia jest taka, że nie ważne, czy zmęczony czy nie, masz towar na pace, który trzeba dowieźć. Można dyskutować nad kwestią działania tachografów, ale nie ma sensu prowadzić dyskusji na temat tego, czy

[n.....2]

Nikt, ale to absolutnie nikt, poza samym kierowcą, nie jest w stanie ocenić czy kierowca już powinien odpocząć, czy jeszcze nie, tym bardziej jakiś urzędas, który wymyślał te przepisy.

Połowa #!$%@? kolesi których złapali twierdziła, że jest w stanie prowadzić i nie potrzebują odpoczynku a tu bach jakiś przepis o prowadzeniu w trzeźwości.
@jacekmi:

[wrzsien83]

magnesy są takim samym debilizmem jak tachografy i przepisy dotyczące przewozu rzeczy
przepis ważniejszy od kierowcy i to przepis decyduje kiedy masz spać, pracować i kiedy masz się czuć na siłach żeby jechać i kiedy masz mieć chęć do spania żeby #!$%@?ć pauzę

[i-kamieni-kupa]

@wrzsien83: A złapanie na magnesie to dopiero początek całej akcji drenażu w firmie. Jak inspekcja dopadnie takiego klienta to po kolei kara dla kierowcy, kara dla firmy =/-4000zł, kontrola w firmie u nas jest od października niby raport był ale jeszcze odwołania wyjaśnienia kara pomniejszona zależnie od ilości pojazdów w firmie od 15000zł raczej pewna bo kontrolują szczegółowo co do minuty cały rok do tyłu (czas pracy, umowy, CMR razem było

[W.....a]

kilka sekund opóźnienie pauzy, kilka minut za długi przejazd,

@wrzsien83: Jak widzisz że czas Ci się kończy to 20 minut wcześniej szukasz miejsca parkingowego a nie czekasz do ostatniej minuty.

[nie_jem_grzybow]

Standardowo - wykopki mądrzejsze od wszystkich, którzy przepisy ustalali - ekspertów zazwyczaj, którzy wydali opinię i widzieli więcej wypadków w życiu niż ruskie wrzucają na youtube. Przecież jesteśmy ignorantami - JA NIE DOJADĘ? ŻADEN URZENDAS NIE BEDZIE MI MOWIL ILE I KIEDY MAM JECHAĆ (póki co rowerem z komunii, ale jednak) i w ogóle chcącemu nie dzieje się krzywda.

Ale jak tirowiec zaśnie za i zrobi kanapkę z rodzinki na autostradzie to

[Zenon_Czosnek]

@Inixi: Ok. To jakie masz doświadczenie w zawodowej jeździe? Bo ja 10 lat. Z czego kilka bez tachografu. I wiem jedno: często się człowiekowi WYDAJE, że może jechać dłużej a potem nagle budzą go karbowane pasy oddzielające pas ruchu od pobocza...

Przepisy nie są doskonałe, ale znacznie lepiej że są, niż gdyby ich wcale nie było. Ktoś tu pytał o to, czy kierowcy przeginający tacho powodują więcej wypadków niż jeżdżacy grzecznie.

[chris-chrisi-35]

@s3ba11: Kolego wiekszosc normalnych kierowców jak najbardziej uważa system i kontrole za potrzebne, tylko czasem przydało by się żeby ten system nie był taki sztywny jak już wyżej opisałem. Nawet ja kiedyś mieliśmy szkolenie i był gość z BAG sam przyznał ze można by trochu to usprawnić, niestety należy do tego zbyt wiele krajów i każdy chce po swojemu jak to politycy dogadać się nie mogą.

[Woojt92]

Kolejny argument za prawem represyjnym, a nie prewencyjnym...

[Thazin]

Pytanie nooba: czy kierowcy tirów korzystają z Yanosika?

[yorar]

@simperium: @Thazin: Mają włączone i to i to. :)

[PanMihau]

@yorar: dokładnie, co bardziej kumaci korzystaja z obu udogodnien, natomiast stare lesne dziadki opanowaly jak narazie tylko obsluge nawigacji.

[VViron]

Nazwa myli ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[exploti]

1/3 to chyba na tych magnesach nie jeździ. Po prostu muszę samochody mają już czytniki kart...

[yorar]

@RobbieG: W nowszych pojazdach nie ma tradycyjnych tachografów. Wkłada się kartę kierowcy i na tej karcie jest wszystko zapisywane. Wszelkie oszustwa i machlojki zostają automatycznie wychwycone przez komputer w posiadaniu ITD.

[RobbieG]

@yorar: Tachogtafy cyfrowe stosowane obecnie (nie mówię to o planowanych "inteligentnych tachografach", które wejdą niewiadomo kiedy) równie łatwo oszukać magnesem. I o ile machlojki magnesowe na wykresówkach (tachograf analogowy) doświadczone oko może zauważyć o tyle przy kontroli zapisów z karty kierowcy już nie. Często nawet inspektorzy pobierający dane z samego tachografu nie potrafią rozpoznać takiej manipulacji. Inteligentne tacho mają mieć dwa czujniki, a reakcją na wszelkie zakłócenia, spadki napięcia i różnice

[jedzbudynie]

trzeba bylo zostac informatykiem za 15k msc praca 8-16[z tego 2h prawdziwej pracy] i #!$%@?

[mar111cin]

@jedzbudynie: i to zazwyczaj zdalna, siedząc w gaciach przed kompem w pokoju. :)

[smisnykolo]

niech się wreszcie za nich wezmą tak żeby w zabudowanym jeździli 50 a tam gdzie mogą 80 niech jadą 80.