@elcede: którędy niby miałbym ominąć? wrypać się na prawy pas licząc że akurat nikt nie będzie jechał? (bo w razie kolizji byłby to moja wina) Wolałem zostać na swoim pasie, winnym kolizji został kierowca za mną.
@internet3000: łac. curva - zakręt, krzywa. A zakręt jest, tak więc kierowca nazwał rzecz po imieniu. Tylko to drugie sformułowanie to jakiś dziwny dialekt :)
Nie wiem czy ten kierowca się dobrze zachował tak po pierwsze. Mam nadzieje, że przed hamowaniem spojrzał w lusterko tylne czy nic mu na ogonie nie siedzi. Po takich elementach można spokojnie przejechać - auto je wchłonie jak masło. Najwyżej złamie tą część, która odpadła kierowcy z przodu. Na pewno mniejsze szkody by było niż "dzwon" z tyłu.
@Bunch: 1. Coś niebezpiecznego się dzieje i możesz się zatrzymać, to się zatrzymujesz, 2. Zachowujesz taki odstęp aby też się zatrzymać jeżeli samochód wykona taki manewr, 3. Obserwujesz bardziej pojazd przed pojazdem za którym jedziesz, aby mieć więcej czasu na reakcję.
Hamowanie awaryjne powinno być automatycznym manewrem w takiej sytuacji, i naprawdę nie powinno cię obchodzić, czy ten za Tobą ma czas się zatrzymać czy nie. To mógł być słupek,
@Bunch: tak, trzeba być ostrożnym ale nie masz wpływu na to jak blisko za tobą ktoś jedzie, hamowanie awaryjne instynktowne jest po prostu lepsze niż spojrzenie w lusterko zanim zaczniesz hamować. To idiota z tyłu powinien tak jechać, aby umożliwić ci ten manewr. Jakby koleś z tyłu obserwował też co się dzieje przed kierowcą z kamerką to by miał dodatkową sekundę na reakcję. I ciężko było by mu nie zdążyć
Komentarze (136)
najlepsze
"lacina" - nie mozna poprostu nazwac tego po imieniu?
-ojej, co tu się porobiło!?
Komentarz usunięty przez moderatora
Hamowanie awaryjne powinno być automatycznym manewrem w takiej sytuacji, i naprawdę nie powinno cię obchodzić, czy ten za Tobą ma czas się zatrzymać czy nie. To mógł być słupek,