Jak się zmienia koło w Citroenie SM

Cały film dotyczy pasji człowieka do unikatowego auta. Citroen SM był autem roku 1972 według magazynu Motor Trend. Auto z zawieszeniem hydropneumatycznym.

[kurio]

Gorzej jak plyn w trakcie jazdy ucieknie. Hamowanie nadkolami?

[slownik]

@kurio: Raczej nie zaprojektowali auta tak by po utracie szczelności układu zawieszenia, koła ocierały o nadkola.

[elcede]

@kurio: kupujesz oleju roślinnego i czekasz na lawete. Wlewasz i szybko ładujesz, chyba że wycieka powoli to możesz tak kawałek przejechać. Ale nie za dużo bo uszkodzi pompę

[kobiaszu]

Pytanie tylko ile kosztuje naprawa takiego cuda.

[mesjasz22]

@kobiaszu: naprawa jest tańsza niż tradycyjnego zawieszenia. hydro jest prostsze w budowie, trwalsze i po prostu lepsze. Niestety wymaga dbania o układ i regularnego doglądania. Ponieważ u nas jeździ się aż do zupełnego zmęczenia auta, to po przekroczeniu pewnej granicy hydro już bardzo trudno naprawić, a typowy kowal-mechanik naprawiający młotkiem folcwageny ucieka na widok cytrynki.

[maciek_gi]

@fonderal: typowe naciagactwo. "u Henka" pompa kosztuje 200-500 zl. To akurat najmniej awaryjny i najmniej problematyczny element ukladu.

[novyr9]

Pussy wagon level over 9000.

[D.....G]

Co ten Morfeusz

[r.....h]

ile biegów ma francuski czołg? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[byczkos]

dobre dobre zastosuje to w mojej maszynie zła Znów zagłosuje na TUSKA

[LOGlN]

Ciekawe co zrobi jak mu hydraulika nawali.

[c.....s]

@LOGlN: jak mu hydraulika nawali to nie będzie miał potrzeby zmiany koła bo i tak nigdzie się nie wybierze :)

[Migfirefox]

@LOGlN: Będzie jeździł low riderem.

[Mamut]

Ja bym się bał postawić tak auto, szczególnie tak stare. Lewarek w zwykłym aucie nie jest zalecany już po roku jazdy lub najmniejszym śladzie korozji na podwoziu. Potem jest lepiej opierać na wahaczach. I przyznam, że rzeczywiście ma to sens.

[pmoo]

@Mamut: lewarek nie zalecany po roku jazdy? No niezła bzdura.

[iyasiu]

Skąd ty bierzesz takie pierdoły. Do dziś ludzie w zadbanych 25 letnich unach, czinkolach, polonezach i dużych fiatach jak zmieniają samemu koła to na lewarku w fabrycznym miejscu. Sam kiedyś miałem nastoletniego poldka i dźwigałem go żabą za próg przy każdym kole osobno, przed i po zimie co roku. Z wcześniejszym nastoletnim czinkolem też tak robiłem.

@Mamut: