Silnik bez wałków rozrządu [ENG]

Koenigsegg twierdzi że ma o 30% więcej mocy i momentu obrotowego, i aż do 50% większą oszczędność paliwa. Podstawowy i rozszerzony angielski wymagany

[b.....l]

jak pojdzie na lpg to w polsce zrobi kariere ;)

[Tomek_tls]

@bazingaxl:

jak pojdzie na lpg to w polsce zrobi kariere ;)

Ale za 5 lat, jak niemieckie dziadki się wyszaleją jazdą do kościoła.

[b.....l]

@Tomek_tls: 5 letnie niemieckie auta kupuja w polsce ludzie zamożni ... blizej 10tki jak juz

[e.....o]

I z tą innowacją (w motoryzacji) powinien wrócić Saab na rynek. Myślę, że właśnie bezwałkowe silniki są rozwiązaniem, dzięki którym Saab nie tylko odzyskałby swoich fanów ale pozyskałby nowych klientów (głównie ze względu na obniżone spalanie). Należy jednak dopracować tą technologię, żeby nie skończyło się tak, jak z feralnymi silnikami TFSI (powszechne nagary)

[Cozzie]

@elvisiako: Tylko, że Saab tutaj nic nie zrobił i nie zaprojektował :P Wzięli po prostu model Saaba i na nim testują swoje rozwiązania, równie dobrze pewnie mogli wziąć jakieś Volvo.

[b.....l]

@fobi: kazdy silnik z bezposrednim wtryskiem moze miec problemy z nagarem

[Wilier]

podstawowy i rozszerzony wymagany... :/:/ co jak znam tylko rozszerzony ?

:)

[macgar]

pomysł ciekawy, już dawno powinni się pozbyć tej starej technologii i problemu pękającego paska/łańcucha rozrządu

[pernik]

@wezsepigulke: Znam takiego co i łańcuch rozrządu w BMW zajeździł.

[wezsepigulke]

@macgar: pekl Ci kiedys lancuch rozrzadu? :O

[Mibars]

You can't do that with a regular camshaft, since the lobes are set to open all the valves. In order to get that sort of variability that Freevalve has, you'd have to totally switch cams.

Czyli tak, jak robi VTEC (Honda), MiVEC (Mitsubishi), NEO-VVL (Nissan), I-AVLS (Subaru) czyli przełączanie pomiędzy krzywkami sterującymi zaworami. Innymi słowy nie jest to niewykonalne, ba stosowane od 24 lat :D

Oczywiście to jest dużo prostszy system ograniczony

[kiler129]

@kwanty: Błąd w programie albo czujniku i możliwość uszkodzenia tłoka chyba da się wyeliminować za pomocą odpowiedniej konstrukcji tłoka - jest troche samochdów z bezkolizyjnym rozrządem.

[kwanty]

Czyli tak, jak robi VTEC (Honda), MiVEC (Mitsubishi), NEO-VVL (Nissan), I-AVLS (Subaru) czyli przełączanie pomiędzy krzywkami sterującymi zaworami. Innymi słowy nie jest to niewykonalne, ba stosowane od 24 lat :D

@Mibars: Tam podkreślali jeszcze jedno, ich sterowanie jest znacznie dokładniejsze - zawory otwierają się szybciej i zamykają szybciej. Nawet dla 9000 rpm mieli szybkie przejścia z pozycji otwarty do zamknięty - w analogowym rozwiązaniu jest gorzej, są odbicia, przejścia są

[alta27]

Valentino Rossi pewnego sezonu testował na Yamasze pneumatyczne sterowanie zaworami i jak się okazało było masę problemów z synchronizacją.

[k.....2]

@alta27:

Jesteś pewien, że to były zawory sterowane pneumatycznie, a nie tylko sprężyny gazowe (co jest standardem w F1 i MotoGP)? Jeśli tak, to proszę o jakiś link, ciekawa informacja.

[k.....2]

@alta27: Czyli to nic nie ma wspólnego ze sterowaniem zaworami (jak w znalezisku), wałki dalej istnieją. A już myślałem, że skośnoocy coś wymyslili...

[Arhus]

A jak się to ma do Multiaira ? Jakiś mechanik mógłby się wypowiedzieć ? http://autokult.pl/2011/03/01/zasada-dzialania-systemu-multiair-czesc-1

[dziki_pl]

@Arhus: w multiair jest hydrauliczny sposób na "odłączenie" zaworów od wałka ale nie daje to pełnej swobody w czasach otwarcia i wzniosach.

Od dawna wiadomo że rozrząd ogranicza dzisiejsze silniki spalinowe i firma która zrobi trwały i tani sposób realizowania go bez wałków zdobędzie spora przewagę.

[akordeon]

Mógłby mi ktoś w kilku zdaniach streścić opis działania, co zastępuje wałek rozrządu? ewentualnie jakiś rysunek, filmik albo gif, proszę?

[kiler129]

@akordeon: Zaworami ruszają pneumatyczne aktuatory sterowane komputerowo.

[teh_m]

@Kulek1981: W sprężarce klimatyzacji w samochodzie ile razy do tej pory wymieniałeś olej? Tak, one są olejowe. Nie, nie biorą oleju z silnika, a przynajmniej nie znam takiego rozwiązania.

[sosna119]

@teh_m: zdaje się, że do układu klimatyzacji przy uzupełnianiu czynnika dodawana jest pewna ilość oleju właśnie dla smarowania sprężarki.

[miziol]

@Kulek1981:

Zresztą jeździsz na klimie przez cały rok?

Spora część świata jeździ.

[Mglisty]

Zanim to dopracują to jeszcze z 10 lat minie. Niemniej jednak mam nadzieję że w jakichś R&D większych koncernów pomysł podchwycili i nad tym pracują.

[Mglisty]

@DanielAquarius: Mi nie chodzi o awaryjność, a dopracowanie map silnika, technologii produkcji, masy...

[DanielAquarius]

@Mglisty: Jak się dobrze orientuję to jak dotąd SAAB 9-5, na którym to testują zrobił kilkadziesiąt tys. kilometrów bez awarii (niestety nie wiem ile dokładnie na obecną chwilę).