MPK testuje odzyskiwanie energii z hamowania tramwaju.
![MPK testuje odzyskiwanie energii z hamowania tramwaju.](https://wykop.pl/cdn/c3397993/link_0mL9KuW5OHXLc48xNYURwK9wkweHHHoj,w300h194.jpg)
MPK zapowiada przeprowadzenie testowej przebudowy układu napędowego jednego z tramwajów, aby sprawdzić możliwości odzyskiwania i gromadzenia energii elektrycznej.
![mroz3](https://wykop.pl/cdn/c0834752/ae63154783f1d143f93a7dd9fcf20794c13a1646fbd48071e071fe85af70d69a,q52.jpg)
- #
- #
- #
- #
- #
- 60
MPK zapowiada przeprowadzenie testowej przebudowy układu napędowego jednego z tramwajów, aby sprawdzić możliwości odzyskiwania i gromadzenia energii elektrycznej.
Komentarze (60)
najlepsze
Otóż kopalnie są w górach, a pociągi transportują urobek do portów. Świta? :)
Takich zatrzymań masz w ciągu dnia bardzo dużo (przystanki, sygnalizacje) więc pomysł jest dość sensowny
Rekuperacja to nic nowego, tyle, że najczęściej odbywa się to w taki sposób, że wygenerowana energia jest częściowo wykorzystywana w pojeździe, a reszta jest zwracana do sieci trakcyjnej. Z tego, co wiem, to ta energia musi zostać wykorzystana przez inny tramwaj w danej sekcji, inaczej nici z odzysku. Ciekawe co by było, gdyby podstacje wyposażyć w falowniki, które byłyby w stanie nadmiarową energię z trakcji wpompować ponownie do
-Kondesatory mają bardzo zmienne napięcie, liniowo zależne od zgromadzoneo ładunku. Potrzebny jest dodatkowy uklad, jakaś przetwornica DC-DC dwustronnego działania, o duzej mocy i zmiennym napięciu po stronie kondensatorów aby móc wykorzystać ich pojemność
-Superkondensatory ani tanie, ani lekkie nie
Sam napisałeś "oporach"
Dodam jeszcze, że w Swingach poziom rekuperacji wynosi do 5-6%, za sprawą podbijania napięcia do 800 V, Dla porównania seria 105 podnosi napięcie do ok 700 V.
W Metrze gdzie napięcie znamionowe trzeciej szyny wynosi 750 V DC rekuperacja, zależnie od modelu składu wynosi 4-6%. Użyte przekształtniki są analogiczne do tych stosowanych w 105 (silniki szeregowe DC). Wynik na takim poziomie zapewnia łatwość synchronizowania hamowania i ruszania pojazdów na odcinku trakcyjnym. Nowe składy Siemens Inspiro osiągają nawet do 7% rekuperacji energii i jak PESA Swing napędzane są silnikami asynchronicznymi.
Z