@MaxTV: Pesa była tańsza w kupnie, ale Stadler dużo taniej wycenił koszty utrzymania pociągów i ma lżejsze składy. Stadler ma fabrykę w Polsce, pociągi dla ŁKA będą tam produkowane.
Kryteriami przetargu w części taborowej były: cena brutto (50 proc.), cena brutto usługi utrzymania na 1 km przebiegu (30 proc.), stosunek masy pojazdu do długości przedziału pasażerskiego (10 proc.), oraz liczba miejsca siedzących (10 proc.).
Komentarze (2)
najlepsze