a jak wyglada rozruch takiego silnika? bo jak już się kreci to raczej jest jasne a jak go wystartować jak wał się nie kreci i nie ma spręzania powietrza?
W telegraficznym skrócie wygląda to tak, że drugi stopień sprężarki jest "rozkręcany" przez sprężone powietrze (dostarczane z APU lub GPU - odsyłam do google) kiedy osiągnie obroty rzędu 20% podawane jest paliwo, które jest zapalane przez iskrownik - jeden lub oba.
02:18 - koleś mówi co się dzieje z powietrzem po przejściu przez obydwa stopnie sprężarki, czy wy też słyszycie, że lektor twierdzi iż powietrze ma temperaturę o kilka tysięcy stopni większą niż atmosferyczne? Czy to mnie słuch zawodzi i on mówi setki (bo powinno być setki, no chyba że mówimy o stopniach Rankine'a czy Farenheit'a wyjdzie może max 1600).
Wydaje mi się, że mówi że jest wprost o 1000 stopni cieplejsze, niż temperatura na wlocie. A że na pewno chodzi to u Kelwiny (filmik amerykański) więc podgrzewa się o jakieś 540stC.
@Atlis: mówiąc takie rzeczy mam wrażenie ze na uczelni wam pokazywali drewniane modele a nauczali o messerschmicie 262 czyli o czymś czym się nie lata.
Ciężko rozwinąć temat bez pytań dodatkowych. Jako ciekawostkę mogę podać że w obecnych czasach silniki składają się z podzespołów różnych producentów. Np kompresor niskiego ciśnienia może być od rolls roycea, turbina Pratt&Whitney itd. Współczesne silniki pracują na wysokich ciśnieniach i temperaturach. Temperatura gazów wpadająca na
@EmmetBrown: w takim razie mam mątlik w głowie. Czyli moje tico w przeliczeniu na pasażerokilometr spala 1L/100 więc czy w takim razie sprawność silnika w tico nie jest wyższa niż silnika w samolocie ?
@Analityk: Przypuszczam, że trudno zaakceptować zakopywanie swojego znaleziska, ale tamten filmik był po prostu lepszy (według mnie). Do tego powyższe komentarze wyglądają jakbyś go w ogóle nie oglądał. Co prawda był już wykop uwzględniający silnik T80, http://www.wykop.pl/link/1389475/rosyjski-film-o-historii-czolgow-t64-t72-t80/?sR=666d64794668646a5954673d ale o nim samym wykopu chyba nie było. A byłoby to ciekawe znalezisko ze względu na problemy związane z eksploatacją, samym pomysłem zastosowania go w czołgu oraz porównania z "naszymi" silnikami np. w PT-91.
@Analityk: w linku masz jasno powiedziane, że to turbofan, czyli silnik turbowentylatorowy, tak więc twoje tłumaczenie, że było o silnikach odrzutowych, ale nie konkretnie o trubowentylatorowych jest "jak by nie patrzeć" nieuzasadnione.
Komentarze (67)
najlepsze
dla Ciebie
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=WQ7gArNmqK0#t=43s - podaje powietrze z jakiejś sprężarki i niedługo po tym słychać rozruch silnika odtrzutowego, a potem pokazany lot :)
https://www.youtube.com/watch?v=9Y20OHUUtYc#t=1m7s
https://www.youtube.com/watch?v=87Mr0Z5PwCc
Rozpędza on całe ustrojstwo do odpowiedniej prędkości obrotowej, przy której można podać paliwo.
Wiele silników posiada rozrusznik pneumatyczny, zamiast silnika elektrycznego stosuje się tam małą turbinę napędzaną sprężonym powietrzem.
https://www.youtube.com/watch?v=Win3LLLf9Mc
W telegraficznym skrócie wygląda to tak, że drugi stopień sprężarki jest "rozkręcany" przez sprężone powietrze (dostarczane z APU lub GPU - odsyłam do google) kiedy osiągnie obroty rzędu 20% podawane jest paliwo, które jest zapalane przez iskrownik - jeden lub oba.
Nie bardzo wiem co miałeś na myśli, ale:
a) Amerykanie używają Fahrenheitów;
b) ΔT = 1000° C = 1000 K
@mekki
Ciężko rozwinąć temat bez pytań dodatkowych. Jako ciekawostkę mogę podać że w obecnych czasach silniki składają się z podzespołów różnych producentów. Np kompresor niskiego ciśnienia może być od rolls roycea, turbina Pratt&Whitney itd. Współczesne silniki pracują na wysokich ciśnieniach i temperaturach. Temperatura gazów wpadająca na
@Frugos: Da się zrobić jeszcze prostszy ale ma jedną wadę... - Da się go uruchomić tylko na "pych"