Cała akcja "likwidacji złomów" z polskich dróg ma tylko jeden cel: podniesienie sprzedaży nowych aut.
Sprawdzić stan techniczny pojazdu, ale ten który ma znaczenie, może policjant na drodze. Światła, opony, może jeszcze hamulce. I wszystko.
Nie ma żadnych dowodów na to, że tzw. złomy powodują więcej wypadków niż inne auta. Powiem więcej - powodują ich mniej, bo ludzie nimi jeżdżą ostrożniej.
Śmieszą mnie opinie, że ludzie bez badań będą jeździć np. bez
@dziejo: Likwidacja złomów podniesie sprzedaż nowych aut? Chyba żart. Ktoś, kto kupił złoma za 3-5k, teraz poleci do salonu i kupi nówkę za 50k? Może jedynie wyeliminuje się z rynku właśnie te najbardziej zagrażające życiu i zdrowiu innych uczestników ruchu szroty, które nigdy nie powinny na drogę wyjeżdżać.
Ja tam jestem zadowolony z przeglądów. Gdy idę na stację diagnostyczną to zawsze proszę o dokładny przegląd z listą wszelkich usterek. W tamtym
dnia ani godziny nie jest w stanie stwierdzić, ale może stwierdzić "przewód jest skorodowany/przegniły - grozi to przerwaniem"
Jeżdżąc na łysych oponach jesteś w stanie stwierdzić, że za 4 zakręty wylecisz z drogi? Nie! A czy możesz przewidzieć, że wylecisz z drogi? Tak.
Czy jeżdżąc po mieście jesteś w stanie przewidzieć, że za 5 skrzyżowań ktoś przejedzie na czerwonym i Ciebie uderzy? Nie. Jak byś o tym wiedział, to pewnie byś jechał
@grzemach: Masz racje stwórzmy system komputerowy bazę danych i nowy urząd odpowiedzialny za przetargi na serwery, dostawców internetu i innych powiązanych rzeczy a koszta przerzućmy na podatników niezależnie czy mają samochód czy nie.
O i jeszcze do tej bazy dorzućmy stan techniczny rowerów!!! Tak to jest to!
@losiul: Co to znaczy musisz dbać sam? Znam wiele osób, które gdyby nie przegląd w ogóle nie pofatygowałyby się do mechanika, bo nie wiedziałyby, że jest taka konieczność - choćby mój ojciec, albo większość znajomych kobiet jeżdżących samochodami. Podobnie głupie zdanie w artykule - "Polak zawsze sobie naprawi" - to, że autor artykułu i Ty jesteście pasjonatami swojego samochodu, nie oznacza, że możecie uogólniać swoje zainteresowanie na wszystkich ludzi. Wielu ma
Jak dla mnie to właściciel auta sam powinien wiedzieć, kiedy i na ile może sobie pozwolić.
Wpadłem do rowu, pogiąłem wahacz- wracałem do domu w środku nocy, bocznymi drogami, 40km/h.
Zalewało mi silnik, nie miałem katalizatora, emisja spalin jak w ruskim czołgu- póki nie zrobiłem remontu samochód był odpalany tylko na wolnym powietrzu i nie wjeżdżał do zadaszonych obiektów.
Mam krzywe felgi, wibruje auto powyżej 110? Jeżdżę max 90.
@Thou: Chodzi mi o to, że przeglądu owszem, auto nie zaliczy ale to kierman ma wiedzieć co i jak z autem na bieżąco a nie raz na rok dostawać litanię ze skierowaniem do mechanika.
Hipotetyczna sytuacja: Przegląd zrobiłem pół roku temu, wczoraj pogiąłem wahacz, dzisiaj mnie z tego powodu zarzuciło i zaliczyłem czołowe. Przegląd był ważny, ale auto było niesprawne. OC do wypłacenia, przecież auto było sprawne, a że teraz przód
Ludziom kurde dajcie zarobić pieniądze to będą naprawiać te auta ewentualnie kupią coś nowego. Na każdym kroku albo wymuszają od nas pieniądze albo zaostrzają tak przepisy że jak byś nie chciał to w łapę trzeba dać bo żyć trzeba. Jak sobie wyobrażają życie tych, którzy uzależnieni są od samochodu, a nie stać ich na nowe auto. Na bryczkę mają sie k$%%a przenieść. Co za sp!##@#$ony rząd.
OK - na przeglądzie powinny wyjść takie cuda, jak: luzy w układzie kierowniczym, dramatycznie przekroczone normy emisji, klocki hamulcowe hamujące nitami i blachą, niesprawne światła (ja np. dowiedziałem się kiedyś, że z tyłu nie działa mi jedno przeciwmgielne :) ), zbyt płytki bieżnik itp.
Jednak nie można zakładać diagnostom celu: odrzucać 50% aut! Tak samo, jak założono cel urzędom skarbowym: 70% kontroli MUSI BYĆ SKUTECZNYCH (czyli zakończyć się wykazaniem winy i ukaraniem
Miałem przyjemność pracować na takiej stacji w serwisie ciężarówek. Ilość usterek mówiąc uczciwie zaskoczyła mnie. Większość starszych pojazdów (tak przed 2000 rokiem) miała hamulce do wymiany lub do naprawy układ pneumatyczny, często druty wystawały z łysych opon, ogromne luzy na drążkach kierowniczych, wiele popękanych lub pourywanych elementów karoserii (przy wypadku z udziałem pieszych sieczka), braki w oświetleniu, szyby czołowe z licznymi odpryskami i pęknięciami itd. Nie można powiedzieć, że te badania nie
@dzoker: @medykydem: Pracowałem z diagnostą, który działał tak jak przykazano. Nie brał do kieszeni i nie przepuszczał. Być może klienta stracił i tych parę złotych, ale miał spokój ducha. Paru jego kolegów już straciło uprawnienia i poszło za kratki, bo dopuścili do ruchu pojazd niesprawny technicznie, który spowodował wypadek. Wystarczy spojrzeć w dowód kto ostatni podbił i gość ma spore problemy.
Przecież chodzi o to "By żyło się lepiej", a tak poważnie chodzi o to żeby zezłomować auta bo tak matrioszka Unia każe w końcu z 80 % naszych aut jest made in UE.
Tu nie chodzi o bezpieczeństwo większość aut ma sprawne hamulce i zawieszenia tu chodzi o drenaż kieszeni - niedługo wprowadzą podatek ekologiczny i wtedy się zacznie.
Komentarze (163)
najlepsze
Sprawdzić stan techniczny pojazdu, ale ten który ma znaczenie, może policjant na drodze. Światła, opony, może jeszcze hamulce. I wszystko.
Nie ma żadnych dowodów na to, że tzw. złomy powodują więcej wypadków niż inne auta. Powiem więcej - powodują ich mniej, bo ludzie nimi jeżdżą ostrożniej.
Śmieszą mnie opinie, że ludzie bez badań będą jeździć np. bez
Ja tam jestem zadowolony z przeglądów. Gdy idę na stację diagnostyczną to zawsze proszę o dokładny przegląd z listą wszelkich usterek. W tamtym
@kolesio: czasami nawet diagności nie są w stanie powiedzieć, że coś jest nie tak mimo dokładnego przeglądu auta, które chce się kupić.
Jeżdżąc na łysych oponach jesteś w stanie stwierdzić, że za 4 zakręty wylecisz z drogi? Nie! A czy możesz przewidzieć, że wylecisz z drogi? Tak.
Czy jeżdżąc po mieście jesteś w stanie przewidzieć, że za 5 skrzyżowań ktoś przejedzie na czerwonym i Ciebie uderzy? Nie. Jak byś o tym wiedział, to pewnie byś jechał
O i jeszcze do tej bazy dorzućmy stan techniczny rowerów!!! Tak to jest to!
ZA MAŁO BIUROKRACJI! RAZEM MOŻEMY TO ZMIENIĆ!
@GeBo: Może maska była Rust style, ale podłogę miał dobrą
Wpadłem do rowu, pogiąłem wahacz- wracałem do domu w środku nocy, bocznymi drogami, 40km/h.
Zalewało mi silnik, nie miałem katalizatora, emisja spalin jak w ruskim czołgu- póki nie zrobiłem remontu samochód był odpalany tylko na wolnym powietrzu i nie wjeżdżał do zadaszonych obiektów.
Mam krzywe felgi, wibruje auto powyżej 110? Jeżdżę max 90.
Wybite tuleje wahacza?
Hipotetyczna sytuacja: Przegląd zrobiłem pół roku temu, wczoraj pogiąłem wahacz, dzisiaj mnie z tego powodu zarzuciło i zaliczyłem czołowe. Przegląd był ważny, ale auto było niesprawne. OC do wypłacenia, przecież auto było sprawne, a że teraz przód
Jednak nie można zakładać diagnostom celu: odrzucać 50% aut! Tak samo, jak założono cel urzędom skarbowym: 70% kontroli MUSI BYĆ SKUTECZNYCH (czyli zakończyć się wykazaniem winy i ukaraniem
Tu nie chodzi o bezpieczeństwo większość aut ma sprawne hamulce i zawieszenia tu chodzi o drenaż kieszeni - niedługo wprowadzą podatek ekologiczny i wtedy się zacznie.