[stefan_pmp]

Kto jest kuwa bratem kogo

[Hilalum]

@stefan_pmp: trzeba zrobić specjalną spółkę PKP SRACZE, to na pewno pomoże

[stefan_pmp]

@Hilalum z dyrektorem, wicedyrektorem i szesnastoma dyrekcjami regionalnymi

[siepan]

@stefan_pmp: @Hilalum: 2011, nic się nie zmieniło

[SpaceMonkey]

@stefan_pmp za mało spółek, a rodziny polityków są duże

[stan-tookie-1]

@stefan_pmp z autostradami jest podobnie, firma transportowa jest użytkownikiem a nie zarządcą części infrastruktury

[krzaczor93]

@stefan_pmp: Toaletami zapewne zarządza firma zewnętrzna zatrudniająca podwykonawców ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[bedejutro]

@stefan_pmp od razu do Tuska pisać. On nie lekceważy tematu

[KondominiumKatoSocjalistyczne]

@Hilalum @Hilalum

@stefan_pmp: trzeba zrobić specjalną spółkę PKP SRACZE, to na pewno pomoże

O i w radzie nadzorczej można zatrudnić rodziny i znajomych polityków ( ͡º ͜ʖ͡º)

[Hilalum]

@KondominiumKatoSocjalistyczne: właśnie, kto sie do takiej rady nada lepiej niż super zdolna córka wujka Cześka, która akurat skończyła gender studies

[Dragonan]

@Hilalum: @stefan_pmp @SpaceMonkey No wykopki jak zawsze lubią mieć wielkie państwowe monopolistyczne molochy. Rozbicie PKP na kilka spółek musiało się zdarzyć i tyle.
Z najważniejszych spraw. Wydzielenie PKP PLK było konieczne, aby możliwe było wprowadzenie konkurencji na tory kolejowe. Bo jako jedna spółka uniemożliwiałaby dostęp do torów. Co nawet przy dzisiejszym podziale i wydzieleniu PKP PLK się dzieje w pewnym zakresie. Ale gdyby nie podział nikt inny by nie uzyskał dostępu do torów.
Dodatkowo podział na koleje regionalne i PKP Intercity sprawił, że przynajmniej częściowo konkurują o pasażerów.
Doszło do prywatyzacji.
I tak dalej

[stefan_pmp]

@Dragonan

[SpaceMonkey]

@Dragonan nie, ja akurat lubię gdy rodziny polityków mają szansę rozwijać swoje talenty w spółkach. W imię zasady rodzina na swoim. Wyraźnie napisałem jest za mało spółek.

[Dragonan]

@SpaceMonkey: Ale wiesz, że taki Comarch, o której myślałeś że jest jedną firmą to ponad 50 spółek, w tym co najmniej 19 w Polsce.
https://www.comarch.pl/o-firmie/grupa-kapitalowa-i-spolki-stowarzyszone/

I podział na spółki utrudnia zatrudnianie rodzin polityków. Bo wewnątrz firmy wybór dyrektora działu czy części firmy, firma nie musi upubliczniać. A w spółce akcyjnej wybór głównego dyrektora będzie publiczny.

[dobry-informatyg]

PKP SRACZ

@Hilalum: to chyba był PKS? ale upadł ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[mentari]

@stefan_pmp zapomniałeś o Radzie Nadzorczej ( ͡º ͜ʖ͡º)

[DziennySzambo]

@bedejutro: akurat jezeli chodzi o wypłate zaległych pieniedzy za węgiel dla Cargo to ma to w #!$%@? daleko ;)

[europa]

@Hilalum: i cyk 10k od rolki papieru

[kapitan_al]

@Hilalum: żebyś się nie zdziwił jak taka istnieje. Mój kolega budowlaniec jak budował drogę przez tory to musiał pisać do 12 (!) spółek PKP w sprawie ustalenia zatrzymania ruchu. Trzeba tak dzielić firmę bo dzięki temu w każdej jest prezes zastępca itd i każdemu oczywiście premie nagrody

[strongBAD]

@stefan_pmp: jak tam ma być dobrze jak oni nawet nie wiedzą kto czym zarządza xDD

[SpaceMonkey]

@Dragonan No nie wiedziałem bo nigdy nad tym się nie zastanawiałem. Tylko jakie to ma znaczenie? Mogą mieć nawet 2137 spółek w tym 4 w Wadowicach. Pisząc o rozdrabnianiu na spółeczki miałem na myśli nasze koleje i nie, nie chce jednego molocha PKP. Pewnie nikt tego nie chce w tym wątku.

Kibel na dworcu jest zamknięty a profilem spółki przerzucają się odpowiedzialnością kto im zarządza. Do tego odnosił się mój komentarz.