Aktywne Wpisy
onionhero +771
Odrzutowiec +58
I właśnie za to kocham lato :) Nie mieszajcie jej z błotem, ja tam propsuję bardzo.
#rozowepaski #logikarozowychpaskow #bekazrozowychpaskow #dupeczkizprzypadku #pokazrozowegopaska
#rozowepaski #logikarozowychpaskow #bekazrozowychpaskow #dupeczkizprzypadku #pokazrozowegopaska
źródło: IMG_3108
Pobierz
Aktywne Znaleziska
#uap
taka ciekawostka do poczytania znaleziona w necie (wrzucam translację)
Widok koncepcyjny programu inżynierii odwrotnej UAP
Celem tego artykułu jest przedstawienie wglądu w to, jak hipotetyczny program odzyskiwania UAP i inżynierii wstecznej, który rozpoczął się pod koniec lat czterdziestych XX wieku, ewoluowałby w ciągu ostatnich 75 lat. Wykorzystam historię i moją wiedzę na temat przemysłu lotniczego i kosmicznego oraz jego największego klienta, Departamentu Obrony, do wyciągania wniosków i informowania o postępie takiego programu w czasie. Przez jakie różne ewolucje przeszedł i dlaczego? Jak by to działało dzisiaj? Czy technologia inżynierii wstecznej może teraz latać? To jest spekulacyjna podróż, którą spróbuje podjąć ten artykuł. Należy pamiętać, że artykuł jest mieszanką spekulacji i wydarzeń historycznych. Ma być fikcyjny i służyć jako przykład tego, jak taki program mógł ewoluować. Nazwy projektów są wymyślone, a wymienione firmy i technologie to domysły i przykłady oparte na wydarzeniach historycznych.
Początki
Rozpoczęcie projektu po II wojnie światowej było wynikiem odkrycia rozbitych nieznanych pojazdów, w tym rzekomego włoskiego statku Roswell i innych. Pojazdy były niezwykle zaawansowane, a ich pochodzenie było nieznane, ale przypuszczano, że są pozaziemskie. Społeczność wywiadowcza i najwyższe szczeble administracji Trumana miały poważne obawy, że ujawnienie istnienia tych pojazdów może wywołać masową panikę, a nawet doprowadzić do wojny. Pojazdy przewieziono do Wright Field, gdzie przechowywano wszystkie odzyskane niemieckie samoloty, w tym myśliwiec odrzutowy Messerschmitt 262, do czasu, gdy administracja rozważała dostępne opcje.
Ich początkowa decyzja była taka, że pójdą po najmniejszej linii oporu. Istniejący projekt Manhattan miał już strukturę kierowniczą, najlepszych naukowców, obiekty i infrastrukturę laboratoryjną oraz silne protokoły klasyfikacji i zachowania tajemnicy. Jeśli było wystarczająco dobre dla bomby atomowej, powinno być wystarczająco dobre dla tych nieznanych pojazdów. Ponadto prace związane z projektowaniem oryginalnej bomby termojądrowej zostały już ukończone i wielu naukowców miało czas na zbadanie pojazdów, pracując jednocześnie nad projektem przyszłych bomb termojądrowych.
Ewolucja 1: Radzieccy szpiedzy i ucisk bezpieczeństwa (1947-1950)
Wszystko zmieniło się po tym, jak Związek Radziecki zdetonował swoją pierwszą bombę atomową w 1949 r. Julius i Ethel Rosenbergowie zostali w 1951 r. skazani za szpiegostwo za przekazywanie Sowietom wielu tajemnic technicznych, w tym planów bomby atomowej. Udało im się zinfiltrować Projekt Manhattan na początku lat czterdziestych XX wieku, rekrutując brata Ethel, który pracował w Los Alamos National Laboratory, a także inżyniera w Oak Ridge National Laboratory, który specjalizował się w produkcji uranu do celów wojskowych.
Uświadomienie sobie, że Projekt Manhattan został skompromitowany, musiało być szokiem dla administracji i aparatu bezpieczeństwa narodowego. Najbardziej tajny program kraju został złamany, a jego potencjalna technologia zagłady została przekazana Związkowi Radzieckiemu, przyspieszając prace nad bombą. A teraz administracja i najwyższe szczeble służb obronnych i wywiadowczych pracowały nad tajemnicą o wiele ważniejszą niż bomba atomowa. Wiedza, że Stany Zjednoczone są w posiadaniu wysoce zaawansowanych i prawdopodobnie pozaziemskich statków, nie może wpaść w ręce Sowietów, tak jak projekty bomb atomowych. Wojna nuklearna ze Związkiem Radzieckim stanowiła egzystencjalne zagrożenie dla Stanów Zjednoczonych, a technologia zastosowana w odzyskanych pojazdach mogła zapewnić przewagę w bitwie. Trzeba było podjąć drakońskie kroki, aby za wszelką cenę utrzymać tajemnicę.
Program został pospiesznie wycofany ze skompromitowanego Projektu Manhattan i umieszczony pod nowym podmiotem, Projektem Whorl. Część naukowców i inżynierów z Projektu Manhattan została przydzielona do firmy Whorl po podpisaniu nowych umów NDA. Pozostałych przesłuchano i poproszono o podpisanie oświadczenia NDA, że nigdy więcej nie będą wspominać o programie. Administracja wyznaczyła kilkanaście osób do pełnienia funkcji Rady Nadzorczej i nadzorowania programu. Osoby te, z których większość stanowili wyżsi rangą przywódcy społeczności obronnej i wywiadowczej, zostali mianowani na dożywotnie stanowiska, ale mogli zrezygnować pod przymusem i zostać zastąpieni przez innego mianowanego przez administrację. Tylko kilkunastu Powierników znało pełny zakres programu i wyniki badań. Nie raportowali w tej sprawie nikogo poza prezydentem Trumanem i nie byli zobowiązani do udzielania mu okresowych odpraw w celu ograniczenia narażenia w Białym Domu, gdzie mogły wystąpić przecieki. Utrzymaliby także swoje obecne stanowiska kierownicze w Pentagonie i agencjach wywiadowczych, aby nadal mieć dostęp do tych zasobów i tłumić wszelkie wycieki.
Powiernicy wdrożyli dla Whorla aparat bezpieczeństwa bardziej skomplikowany niż urządzenie Rube Goldberga. Zaczęli od przeklasyfikowania wszystkich aspektów technologii, korzystając z poziomów zezwoleń Komisji Energii Atomowej dla materiałów wybuchowych jądrowych, poziomu klasyfikacji, którego nie posiadała większość pracowników Departamentu Obrony i społeczności wywiadowczych. Następnie wdrożyli poziom podziału na przedziały, jakiego nigdy wcześniej nie widziano. Każdy aspekt programu został podzielony na małe komponenty, a każdy komponent miał własną, specjalną listę dostępu osób uprawnionych do pracy nad nim. Powiernicy osobiście sprawdzili i zatwierdzili wszystkie listy specjalnego dostępu. Kilku czołowych naukowców otrzymało zezwolenie na więcej niż jedną specjalną listę dostępu, ale dostęp do wszystkich mieli tylko Powiernicy. Rozumieli, że ten system poważnie ograniczy postęp badań, ale bezpieczeństwo projektu było najważniejsze.
Powiernicy musieli także znaleźć źródło finansowania Whorla poza Projektem Manhattan. Zaproponowali, aby administracja Trumana zwiększyła fundusze na badania podstawowe i przekazała pieniądze Whorlowi za pośrednictwem firm fasadowych i innych sztuczek branżowych. Mając nowe kierownictwo, personel, procedury operacyjne, protokoły bezpieczeństwa i bezpieczne finansowanie, Projekt Whorl był gotowy na podjęcie najbardziej ambitnego przedsięwzięcia w historii ludzkości.
Organizacja i działanie:
Na początku Whorl był podzielony na trzy dyrekcje:
-
Duży postęp osiągnięto w dziedzinie elektroniki. Naukowcy z Bell Laboratories z powodzeniem odtworzyli i przyspieszyli technologię, nad którą już pracowali, wykorzystując komponenty elektroniczne, które otrzymali, bez wyjaśnienia źródła. W ciągu następnych kilku lat Bell Laboratories zminiaturyzowały tranzystor i wynalazły laser, ogniwo fotowoltaiczne, urządzenie ze sprzężeniem ładunkowym (CCD), obwody scalone, macierze skanujące ze sterowaniem fazowym, system operacyjny Unix, języki programowania C i C++ i wiele innych. Jej naukowcy otrzymali za te wynalazki dziewięć Nagród Nobla i umożliwili rewolucję cyfrową, która potrwa następne 70 lat.
W przeciwieństwie do komponentów elektronicznych, postęp w zrozumieniu technologii mocy, napędu i materiałów był na tym etapie programu niezwykle powolny. Naukowcom z Wright-Patterson udało się zmusić dysk przymocowany do ziemi do lewitacji, stymulując go promieniowaniem elektromagnetycznym o określonych częstotliwościach, ale nie byli w stanie rozszyfrować kryjącej się za tym nauki. W obliczu frustrującego braku postępów Powiernicy zaproponowali inne podejście. Wykorzystaliby swoje wysokie stanowiska do finansowania zewnętrznych badań we współpracy z prywatnym przemysłem, aby spróbować powielić technologię, którą widzieli. Jeśli nie potrafiliby tego zrobić metodą inżynierii wstecznej, być może mogliby zaprojektować to od zera.
Jedną
Po zamachu na prezydenta Kennedy'ego w 1963 r. Komisja Warrena usilnie starała się przekonać świat, że Harvey Oswald był samotnym strzelcem bez zrozumiałych motywacji. Zwolennicy teorii spiskowych zaczęli obwiniać mafię, a nawet kubańskich wygnańców, którzy byli zdenerwowani faktem, że Kennedy wycofał wsparcie powietrzne dla inwazji w Zatoce Świń. Ale potem, pozornie znikąd, pojawiły się inne przecieki na temat tego, jak prezydent próbował zakończyć zimną wojnę, dzieląc się ze Związkiem Radzieckim istnieniem i technologią Projektu Whorl. Zaoferowałby im szansę wspólnej pracy na rzecz poprawy ludzkości i jako sojusznicy w potencjalnej obronie przed inwazją inteligencji nieludzkiej (NHI) odpowiedzialnej za zaawansowane technologicznie statki. Coraz częściej pojawiały się doniesienia o tym, że statki te były coraz częściej widywane w wojskowej przestrzeni powietrznej i wokół obiektów broni nuklearnej, co jeszcze bardziej uwiarygodniło obawy Kennedy'ego.
W miarę jak krążyły pogłoski, że plan podziału technologii Kennedy'ego był prawdziwym powodem jego zabójstwa, sygnaliści zaczęli potajemnie rozmawiać z wysokimi rangą członkami Kongresu. Jednym z tych członków był Barry Goldwater, senator z Arizony, który zasiadał w Komisji Specjalnej ds. Wywiadu i który został kandydatem Partii Republikańskiej na prezydenta w 1964 r. W różnych listach i wywiadach z lat 1975, 1988 i 1994 senator Goldwater był notowany zeznać, że rozmawiał bezpośrednio z generałem Curtisem LeMayem, ówczesnym szefem sztabu Sił Powietrznych, i poprosił o dostęp do projektu UAP w AFB Wright-Patterson. Generał LeMay nie tylko odmówił dostępu, ale „wściekł się bardziej niż diabli”, przeklął go i powiedział senatorowi, aby nigdy więcej nie zadawał tego pytania. Goldwater ani razu nie wątpił w istnienie projektu. Po prostu uzasadnił odmowę sklasyfikowaniem projektu jako „ściśle tajne”.
Senator
Lockheed utworzył nowy oddział w ramach swojego działu Advanced Development Programs (Skunk Works), aby nadzorować Athenę i wszystkie jej podprojekty. Nowy oddział, nieoficjalnie nazwany Shadow Works, został pozycjonowany jako fabryka pomysłów badawczo-rozwojowych, która będzie dostarczać swoje wynalazki i technologie bezpośrednio do Skunk Works na potrzeby swoich projektów.
Shadow Works początkowo skupiało się na materiałach. W tamtym czasie Lockheed dążył do zmniejszenia przekroju radarowego (RCS), a materiały pochłaniające i zakłócające fale elektromagnetyczne cieszyły się dużym zainteresowaniem. Potrzebowali także materiałów, które byłyby lekkie i mocne, ponieważ wczesne kształty samolotów typu stealth nie były wydajne aerodynamicznie i nie mogły mieć dużych powierzchni sterowych. Korzystając z najnowszej technologii skanowania, udało im się rozpoznać skład materiałów i zauważyć, że niektóre powierzchnie zewnętrzne wydawały się być naelektryzowane. Kiedy przepuszczali przez nie różne prądy i napięcia, odkryli, że materiały zmieniły swoją częstotliwość radiową (RF) i sygnaturę optyczną. W niektórych przypadkach absorbowały więcej RF, a w innych odbijały je silniej. To samo stało się z widmem widzialnym. W niektórych przypadkach materiały stały się jaśniejsze, a w innych matowe. Wpłynęło to również na widmo podczerwieni (IR), a materiały wykazały zdolność prezentowania cieplejszych i niższych temperatur w zależności od stymulacji elektrycznej.
Inżynieria
26 grudnia 1980 roku w Royal Air Force Woodbridge w Suffolk w Anglii zaobserwowano UAP. Woodridge był wówczas używany przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych do przechowywania broni nuklearnej. Ochroniarze zobaczyli światła opadające w pobliskim lesie Rendlesham, a gdy się do nich zbliżyli, dostrzegli jasny, metalowy obiekt. Kilka dni później badacze znaleźli w ziemi radioaktywne ślady, a także ślady spalenizny i połamane gałęzie na pobliskich drzewach.
W rzeczywistości okazało się, że UAP monitorujący RAF Woodridge, prawdopodobnie ze względu na przechowywane tam bomby atomowe, uległ awarii i rozbił się w lesie Rendlesham. Częściowo rozbity statek został w całości odzyskany przez zespół Działu Technologii Zagranicznych, składający się głównie z wykonawców Batelle, i początkowo został zabrany do tajnego obiektu British Aerospace. Podczas katastrofy część konstrukcji została rozbita, umożliwiając pełny dostęp do wnętrza. To była kopalnia złota dla projektu inżynierii odwrotnej. Po wstępnych badaniach i częściowym demontażu w celu sprawdzenia, czy statek jest bezpieczny w transporcie, został wysłany do zakładu Lockheed w Nevadzie w pobliżu Strefy 51.
Przełomy
Walka o dostęp do nowych technologii materiałowych nie zakończyła się na firmach Northrop, Pratt & Whitney i GE. W 1991 roku Sekretarz Obrony Dick Cheney odwołał program A-12 z powodu komplikacji związanych z materiałami kompozytowymi zastosowanymi w płatowcu, które zwiększyły masę samolotu o 30% w stosunku do specyfikacji projektowej. Zespołowi McDonnell Douglas/General Dynamics przyznano kontrakt na rozwój A-12 w 1988 roku, po wygraniu konkursu w ramach programu Advanced Magnetic Aircraft. Zwyciężyli dzięki nowatorskiemu projektowi latającego skrzydła w kształcie trójkąta, który, jak widać poniżej, otrzymał przydomek „Latający Dorito”.
https://substackcdn.com/image/fetch/f_auto,q_auto:good,fl_progressive:steep/https%3A%2F%2Fsubstack-post-media.s3.amazonaws.com%2Fpublic%2Fimages%2F04d0e60e-ec0c-444f-b4a2-28b46fe012e9_1024x597.jpeg
Po
Jesienią 2004 roku Powiernicy otrzymali raporty o nowym gatunku szybkochodzących zwierząt, które wchodziły w atmosferę ziemską z dużą prędkością, a następnie zwalniały i leciały z prędkością około 100 węzłów na wysokości 80 000 stóp. To zachowanie było zupełnie nowe. W listopadzie grupa uderzeniowa lotniskowca USS Nimitz, w skład której wchodził USS Princeton, krążownik rakietowy klasy Ticonderoga wyposażony w potężny radar SPY-1B, zaczęła dostrzegać eskadry tego nowego szybkochodzącego statku schodzącego na powierzchnię wody w ciągu zaledwie kilku sekund z wysokości 80 000 stóp. następnie wróć na wysokość i kontynuuj powolny rejs.
14 listopada 2004 r. komandor David Fravor i komandor porucznik Alex Dietrich lecieli na swoich F-18 z misją szkoleniową, kiedy zostali skierowani do jednego z tych pojazdów, który szybko spadł z wysokości 80 000 stóp. Napotkali go nad wodą wchodząc w interakcję z dużym, zanurzonym obiektem. Jako dowódca Fravor opadł w dół, 40-metrowy pojazd w kształcie Tic-Tac zaatakował go i ostatecznie pomknął z niewiarygodną prędkością, pojawiając się w punkcie CAP F-18 oddalonym o 60 mil.
To
https://condorman6.substack.com/p/a-conceptual-view-of-a-uap-reverse?utm_medium=reader2