Aktywne Wpisy
5rapol5 +941
#sejm #tvpis czego pisowi nie wybacze? tego, że jakby moi dziadkowie lat 80 umarliby w najbliższym czasie (oby nie!) to ostatnie lata wspomnień z nimi byłoby związane z tym, że co wizytę próbują mnie ciągnąć za język za kim jestem i czemu wszystko inne niż pis to największe zło. kiedyś wpadałem do nich bez powodu w odwiedziny, teraz złapałem się nad tym, że średnio chce mi się do nich jeździć. wydoili starszych
dawid-mateuszczyk +365
Aktywne Znaleziska
#motocykle
Jeśli Akumulator jest naldowany, powiedzmy ma 13,3 v a obciążenie jakie mu zadałeś nie bierze więcej prądu niż to 13,9v x ilość Wat, to regolator napięcia nie pozwoli cały czas ładowac ci na full akumulatora 14,2 v aczkolwiek przyjęło się ze ładowanie wynosi 14,2volt, ale nie jest to reguła, nie szukał
@PiotrFr @gibbs Myślę i tak, że to troszkę mało, a że to Honda, to podejrzewam, że regulator napięcia może już dawać pierwsze objawy.
Jeśli bez świateł napięcie rośnie wraz z obrotami do nieco ponad 14V to ja bym obstawiał altka.
Sprawdź napięcia na uzwojeniach altka, tam ma być zmienne, AC około 60V ale nawet jak jest prawidłowe to powinieneś sprawdzić każdą parę pod obciążeniem typu zwykłą żarówka 230V 100W i pomierzyć prądy.
Jak masz upalony częściowo altek to może #!$%@?ć ten świeżo wyjęty z sakwy regler.
Icoteras?
Nie mówiąc już o tym że analogiczny problem robiłem znajomemu i okazało się że stary regler był przeniesiony pod siodło w ramach akcji serwisowej ale zamiennik tego nie uwzględniał więc kabel był za krótki.
Gx
Skoro bardzo nie chcesz ściągać pokrywy to jest poziom minimum sprawdzenia wg mnie, jeszcze bym powtórzył pomiar za dwa tygodnie czy coś koło tego.
Gx