Aktywne Wpisy
dddobranoc +570
Ciekawe, czy ktoś podziela moje wnioski z kilku lat jazdy autem.
A mianowicie, kiedy trzeba kogoś przepuścić, ustąpić pierwszeństwa czy wpuścić auto na "zamek błyskawiczny" - w zasadzie nigdy mi się nie zdarzyło, aby kobieta to zrobiła.
Nigdy nie wpuści, jak jedzie w korku to tak bardzo na zderzaku, żeby nikt inny czasem nie włączył się do ruchu przed nią.
Jak jest wąska droga i zjedziesz na pobocze, aby ktoś z naprzeciwka
A mianowicie, kiedy trzeba kogoś przepuścić, ustąpić pierwszeństwa czy wpuścić auto na "zamek błyskawiczny" - w zasadzie nigdy mi się nie zdarzyło, aby kobieta to zrobiła.
Nigdy nie wpuści, jak jedzie w korku to tak bardzo na zderzaku, żeby nikt inny czasem nie włączył się do ruchu przed nią.
Jak jest wąska droga i zjedziesz na pobocze, aby ktoś z naprzeciwka
T_W_O_J_S_T_A_R_Y +141
Aktywne Znaleziska
! https://pl.wikipedia.org/wiki/Okr%C4%99ty_podwodne_projektu_667BDR
Komentarz usunięty przez autora
Prace nad modernizacją statku prowadzono w Siewierodwińsku w latach 1982-1985. Po wycięciu przedziału rakietowego, został on zastąpiony przez nowy odcinek o większej długości, który miał przekrój zbliżony do prostokąta, a także przekraczał średnicę korpusu. Zmieniono także numer taktyczny na KS-420. W nachylonych szybach umieszczonych
Aleksander, a ja na niej służyłem. Poszliśmy w morze i wykonaliśmy wszystkie zadania, ale nie było pocisków, zostały w Siewierodwińsku po konwersji Azukha na 667 M (Andromeda), a to dlatego ponieważ generalny projektant systemu rakietowego zginął w katastrofie helikoptera. I nikt tego nie mógł dokończyć bo to były nasze pierwsze opracowania w dziedzinie hiperdźwięku. Na zdjęciu utylizacja Andromedy.
http://militaryrussia. ru/blog/topic-727.html