[D.....o]

Po co dobry hamulec tarczowy w przednim kole? Jest coś bardziej bezużytecznego?

#rower

[Tymajster]

@Djapko: @Zielonka696969: dwa eksperty których wiedza i doświadczenie konczy się na jeździe po bułki rowerem z komunii zaorały całe środowisko xd
Jeden nie wierzy że mizna jechać 60, a drugi osrany by się bał xd

[volodia]

@Djapko hamulec nie jest w stanie zrobić Ci fikołka. Nawet jak zablokuje Ci koło to siłą tarcia opony nie będzie większa od siły wymaganej do podniesienia Twojej dupy w powietrze. Tobie się to kojarzy bo może widziałeś na filmie ale to jest sytuacja jak coś fizycznie uniemożliwia kołu jechanie lub suniecie do przodu np. Jakiś obiekt

[D.....o]

@volodia: Jak byłem dzieckiem to tak zahamowałem i wyleciałem

[Ex3_]

@Zielonka696969: Buahahahaha :D Dobry jesteś. Ubawiłeś mnie mocno swoim podejściem :D

[szynall]

@volodia: powiem tak, da się wylecieć, ale da się też sunąć. Zależy jaka opona i jakie podłoże. Jak jest dobra przyczepność to po zblokowaniu polecisz pięknym lotem. Nie raz mnie prawie wywaliło za dzieciaka.

Zresztą patrz na motocykle, wiadomo opona szersza, ale też o wiele cięższe bydle, a ludzie latają jak lalki na filmikach po hamowaniu.

[Ex3_]

@Zielonka696969: Wystarczy jechać 50-60km/h z górki powiedzmy 15% i już sam tylni hamulec nie wystarczy żeby bezpiecznie dohamować przed zakrętem. Przód ma większy docisk i daje większą kontrolę i modulację hamowania. Jeśli używasz hamulców zerojedynkowo to gratulacje, długo nie pożyjesz.

[Joterini2]

@Djapko: mam niskiej klasy hydrauliczne hamulce tarczowe i żeby stanąć na przednim kole to muszę strasznie mocno balansować ciałem w przód wciskając z samej siły hamulec. Przy zwyczajnym mocnym hamowaniu bardziej się boję o uslizg na jakimś piachu niż o koziołka przez kierownice.

[a.....y]

@volodia: normalnie hamując przednim da się podnieść tylne koło, w motocyklu przynajmniej nie jest to problem. W rowerze, jeśli hamulce są wystarczająco mocne też by dało radę.

[bartosz325]

@Djapko: Niezły troll. Hamuje się głównie przednim hamulcem. Tył praktycznie od razu się ślizga od hamowania. Też dużo zależy od pozycji na rowerze i geometri ramy, ale jak już zakładać tarczę, to na przód jak większość producentów, a v-brake na tył. Nie przekonasz mnie, bo wiem doskonale z jaką siłą muszę zaciskać przód i z jaką tył.

[Geron]

@Djapko: będąc dzieckiem pewnie ważyłeś 15kg, to wtedy można wylecieć, bo samemu mi się to zdarzało. Teraz na 29 cal mtbku praktycznie nie mogę podnieść tyłu, nawet hamując z całej #!$%@? na asfalcie przodem (mam dobre tarczuwki), a w terenie to w ogóle 85% hamowanie przodem, bo tył nie ma żadnej siły i ślizga się opona

[prostamol_mirko]

Pedalageeee @Djapko