[DMMotoAdventures]

Podmiana silniczka w #dr350 S się udała i teraz jest DR350SE :D

W moto zstał akumulator 3Ah. W DR350SE jest przewidziany na 6Ah, ciekawe czy ten maluszek da radę na dłuższą metę albo ile rozruchów wytrzyma nim padnie.

Generalnie wymieniłem/dodałem/zmieniłem
-silnik (wiadomo)
-gaźnik (niby ten sam, ale regulacja jałowych obrotów nje mieści się przez rozruch)
-przełącznik na kierownicy z pstryczkiem rozrusznika (musiałem zmienić kostkę)
-klamka sprzęgła (potrzebna była z czujnikiem położenja klamki)
-dodałem parę kabli, przekaźnik rozrusznika
-zmieniłem wydech (w starym coś dzwoniło, jakiś spaw puścił w środku)

Zostało:
-dodać kapkę izolacji parcianej na przewody rozruchowe
-dokupić osłonę na zębatkę, nie pasuje z Dr350S a w silniku z SE nje było.

#motocykle #motomirko #mechanika #chwalesie

[DMMotoAdventures]

W przeciwieństwie do SE silnik ten ma też opcję startu z kopniaka :D Wkład kopniaka pasuje plug&play.

[agnad]

@DMMotoAdventures: fajna. Ja z dr650rs walczę, nie mam do niej ręki i remont idzie jak po gruzie ;/

[DMMotoAdventures]

@agnad: DR350 jest fajnym motorem enduro do tułaczki, ma wszystko co trzeba. 350 jest chyba najniższa w siodle ze wszystkich enduro. Różowa kupiła, a ja teraz to serwisuję :D

Kilka razy myślałem żeby sprzedać swoją XR400 i też kupić sobie DR350 (albo 650).

[agnad]

@DMMotoAdventures: wiem, wiem. miałem 350sex 1999r i to moto do tańca i odpier****ńca :D

[DMMotoAdventures]

@agnad: skisłem jak kiedyś przeglądałem manuala i trafiłem na wersie SEX. Śmieszne :)

[mpetrumnigrum]

@DMMotoAdventures: czym się różnił silnik zwykłej 350 od 350 SE?

[DMMotoAdventures]

@mpetrumnigrum: jakieś szczegóły.
Oczywiście SE ma tylko e-rozruch a S ma tylko kopaczke
Minimalnie inna wiązka w S masa była cienka w wiązce a w SE jest gruba na kablu rozrusznika
Inna zębatka przednia
Inna świeca
Brak dekompresora manualnego, jest automatyczny
Gaźnik kapkę inny, chodzi o śrubkę obrotów jałowych
CDI niby jest inne, ma dodatkowe funkcje bezpieczeństwa odcinające rozrusznik jak jest rozłożona stopka i jest na biegu.

Tyle mi wiadomo teraz,

[mpetrumnigrum]

@DMMotoAdventures: a konstrukcja silnika?
Oto mi się rozchodziło. Bo dr 650 a 650 se nie majá nawet jednej wspólnej śrubki. I se jest na nicasilu i bez remontów dociąga do co najmniej 120 tys km.

[DMMotoAdventures]

@mpetrumnigrum: oj nie wiem. Wiem że jakieś drobne poprawki były ale już nie pamiętam dokładnie.

[Przedmidorrr]

@DMMotoAdventures że ci się chciało tyle robić z tym starym #!$%@?ńcem ;) części do tego nie ma, jak głowica padnie to tylko rozebrać i sprzedać co jest. Skąd w ogóle silnik dorwałeś?

[DMMotoAdventures]

@Przedmidorrr: Silnik jest z Austrii. Trafił się tam rozbitek z nalotem 3200km :) Praktycznie kompletny motocykl tylko rama/lagi/koło przednie pogięte. Cała reszta w stanie cud malina :) Stary silnik ma nalot ponad 40kkm i zero problemów. O ile pamiętam w stanach robią po 80kkm i lata dalej. Wystarczy dbać o stan oleju i nie pałować aby się olej nie zagotował. Głowica to faktycznie problem bo nie ma tam łożysk i jak

[DMMotoAdventures]

@Przedmidorrr:

[DMMotoAdventures]

@Przedmidorrr: panewki z nowego silniczka

[Przedmidorrr]

@DMMotoAdventures o panie ale ci się trafiło. Z takim zapleczem to pojeździsz. To rozwiązanie jest wieczne, jeżeli ktoś dba o serwis. A u nas na wsiach jeżdżą aż stanie i potem jest kłopot. Kiedyś próbowałem tak wyremontować Hondę XL350 i sprzedałem, bo nic nie można było do niej dostać. Widziałem na eBayu nowe głowice po 2000$ do DR ;) jak ten silnik radzi sobie w upały? W XL miałem taką przypadłość, że

[DMMotoAdventures]

@Przedmidorrr: XL350 to chyba kapkę większy zabytek jak DR :D
DR w upały radziła sobie ok. Tylko we Wiedniu w korkach wchodziła na czerwone pole (czujnik temp zamiast bagnetu) i trzeba było robić chwilkę odpoczynku. Były wersje DR350 z chłodnicą oleju. Myślę aby może kiedyś dorobić taką chłodniczkę albo dorwać oryginał. Teraz to ma w sobie tylko 2 litry oleju więc szału nie ma.

Jak kupiliśmy DR to z ciekawości patrzyłem