[teknik]

Stanowisko testowe układu wspomagania, miłego użytkowania aut mirki ( ͡° ͜ʖ ͡°) #heheszki #motoryzacja

[mowilemzewroce]

@teknik: dobre te grolsche?

[straznik_internetuf]

@teknik: jak po tylu browarach to testujesz, to ja się nie dziwie ze później trzeba to naprawiać w aucie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[redorbiter]

@teknik: sam stworzyłeś całe od początku? chciałbym mieć poziom takiego skilla w przełożeniu na to, czym się zajmuję

[teknik]

Ja to wymyślam, pracownicy testują a wy jeździcie XD

[teknik]

@redorbiter: jestem młotem po ogólniaku humanistycznym, improwizuje

[redorbiter]

@teknik: czy to jest tak zwany tester end of line? jesteś konstruktorem?

[teknik]

@redorbiter: Si, sprawdzanie enkodera i sił na wspomaganiu

[redorbiter]

@teknik: o czyli coś bliskiego mojemu sercu. Zajmowałem się podobnymi rzeczami swego czasu a i też współpracowałem z konstruktorami mechanikami. W ogóle praca w automotive to fajna sprawa, tyle że nie wszędzie dobrze płacą

[teknik]

@redorbiter: Jak to w polszy, jedynie na jdg idzie coś wyszarpać

[qmshallo]

@teknik: o Panie a gdzie to nadal takie klocki używają? Przecież to można ładnie i zgrabnie zintegrować w stacja montażu i zrobić 100% automatyczna rejestrację parametrów procesu i produktu pod SPC.

[teknik]

@qmshallo: Pewien producent amerykansko-chiński na N, wamaganie by operator udawał ruch kierownicy ¯_(ツ)_/¯

[qmshallo]

@teknik: znam 3 takich dostawców OEM w tier 1. Za mało specyficznie :) Ale dziękuję za wskazówkę. Polecę podpytać klienta, czy nie chcą zautomatyzować procesu kalibracji pozycji 0 serwa i przetwornika momentów (o ile dobrze zrozumiałem zasadę działania). Za takie akcje dostawca ma dodatkowe punkty i łatwiej w przyszłości o ponowne zlecenie ;)