[person1]

Jak to wygląda z klapami wirowymi? Wystarczy samo wyłączenie elektroniczne, mechanik mi mówił że tyle wystarcza, czy warto dołożyć roboty i usunąć je mechanicznie także?
#alfaromeo #159 #alfaholicy

[Siateczkasrodplazmatyczna]

@person1 wywal, wpadną ci do silnika jak się odczepią to wtedy ten mechanik dorobi sie na tobie

[ImperiumCienia]

@person1: jak będziesz robił te klapy to zrób mi zdjęcie gdzie to jest, bo w sumie nie wiem czy je mam czy nie

[v-tec]

@person1: 1.9CDTI? Wywal mechanicznie, otwory zaślepić śrubami albo lepiej zaspawać. u siebie wstawiłem kolektor regenerowany, wytrzymał 100kkm, potem 1 klapka się urwała i wpadła pod zawór. Wielkich strat nie było (1 zawór do wymiany, planowanie głowicy) ale kłopot i koszt był.
Ale ten "sterownik/nastawnik" zostaw, niech sobie chodzi na luźno.

[person1]

@v-tec: 1.9 jtd

[v-tec]

@person1: sorki, to to samo. Wywalaj w cholerę.

[person1]

@v-tec: a jeśli wywalę tylko mechanicznie i zaślepie, będzie wywalało jakiś błąd czy co?

[v-tec]

@person1: nie. Wystarczy, że będzie sprawny ten nastawnik, jego nie wywalaj. Przynajmniej u mnie tak było. Wystarczy usunąć klapki, otwory zaślepić, tę listwę wyrzucić.