Wpis z mikrobloga

@maateusz123: słabsza wersja 1.4 TFSI czy to nowszej, czy starszej generacji jest ok bo ma tylko turbinę. W Audi nigdy nie montowano tych mega wadliwych 1.4TFSI z turbo+kompresor, o których tak bardzo rozpisują się strony motoryzacyjne i fachoffcy rozlewający ich awaryjność na wszystkie wersje 1.4T. Problemy miała II gen. 1.4TFSI 140KM+. Także śmiało można brać ten motor w A3.
@konrad-jakubowski: EA211 na pasku rozrządu były dopiero w A3 8V.
  • Odpowiedz
@maateusz123: też jest spoko, na początku miały problemy z rozrządem, ale generalnie koszt jego wymiany to jak paskowy 700-800zł z częściami i spokój na lata - jest tak samo prosty jak w starym 1.2. Ma bardzo fajną kulturę pracy - cicho sobie mruczy tylko
  • Odpowiedz