[Ikarus_260]

W sumie dopiero niedawno ogarnąłem jak MR 89 z tym przodem i tyłem był podobny(albo miał być podobny) do Golfa 2. ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#polonez #volkswagen #samochody #fso

[Ledzeppelin]

@Ikarus_260 tez czesto hejtujac polonezy ludzie zapominaja z jakich lat jest to samochod i z jakimi go zestawiac produktami xd ze to z takimi cudami trzeba xf

[Ikarus_260]

@Ledzeppelin: No jeśli chodzi o nadwozie to faktycznie było względnie na czasie, ale tak poza tym to było auto z innej epoki, Fiat 1300/1500 z 1961, który w Polsce najpierw dostał budę z Fiata 125 a potem zrobili z niego hatchbacka i tłukli go do 2003.

[Ledzeppelin]

@Ikarus_260 tak, ten silnik moim zdaniem to byl szczegolny rak, ktory zabil ten samochod ostatecznie, wszystko inne przeszloby moim zdaniem dla auta budzetowego albo by wyewoluowalo z czasem w cos lepszego ale silnik to byla kaplica, duze spalanie i moc mala

[Ledzeppelin]

@Ikarus_260 najezdzilem sie z tym autem uczac sie jezdzic do prawka bo akurat wujek mial dwa takze plus minus znam ten cud xd ale w sumie lubie ten samochod.
Wujek mial caro i caro plusy dwa, ale mi sie zawsze podobal atu i ten kombi nowszy nie ten z biala nadbudowa tylko nowe kombi

[SonyKrokiet]

@Ledzeppelin: ludzie zapominają że były gorsze gówna od polonezów pokroju ścierwa 125p, dacii 1310 późnej czy innych oltcitów - a sam #!$%@? miał dobry stosunek ceny do wielkości i możliwości w porównaniu do aut z zachodu

@Ikarus_260: no trochę uprościłeś, bo #!$%@? to był osobny projekt, który na skutek braku kasy dostał zmodernizowaną mechanikę z PF 125p, nie robili go docelowo z PF 125p XD

@Ledzeppelin: tam planowali wsadzenie

[AgLagylak]

@Ikarus_260: W ogóle Polonez to zajebiście dziwaczna historia.

Produkcja jednego Poloneza w 1985 trwała 80 godzin, czyli jakieś 3 razy więcej niż W123. No ja #!$%@?ę. I nie chodzi o to, że był on klepany ręcznie, czy coś. Na Żeraniu stała w pełni zautomatyzowana hala, kupiona jeszcze w Turynie. Nie wiem, co oni przy tym samochodzie robili przez te trzy doby.

W ogóle nie wiem, w jaki sposób działały wtedy biura

[AgLagylak]

a sam #!$%@? miał dobry stosunek ceny do wielkości i możliwości w porównaniu do aut z zachodu

@SonyKrokiet: Tak, ale tylko na zachodzie. I tylko za komuny.

W zasadzie ten sam casus dotyczył niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego. I Niemcy doskonale opisali sytuację na początku lat 90. - nie ma sensu utrzymywać produkcji Wartburga i Trabanta, bo jest on gorszy i kilkadziesiąt razy droższy od używanych Opli.

I w Polsce było to samo

[SonyKrokiet]

Tak, ale tylko na zachodzie. I tylko za komuny.

@AgLagylak: w latach 90. też - w cenie #!$%@? mogłeś kupić zachodnie auto miejskie

#!$%@? tego Żuka ładnych parę lat, tylko i wyłącznie dlatego że samochody sprowadzane z zagranicy zostały obłożone absurdalnymi cłami

nie tylko dlatego, wówczas (lata 90 ofc) panował trend w prasie że używane auta z zagranicy są niepewne, powypadkowe i już lepiej kupić coś używanego z rynku krajowego, a

[9Grzesiek_]

@Ikarus_260: Co tylko pokazuje że Niemcy ukradli nam udany projekt

[SonyKrokiet]

@9Grzesiek_: tak było nie zmyślam

[BulgarskiTaboret]

@Ikarus_260: Do tego memeska by pasowało Subaru Impreza i Nexia sedan ( ͡° ͜ʖ ͡°) Chociaż pewnie już ktoś taki zrobił :P

[9Grzesiek_]

@BulgarskiTaboret: ( ͡° ͜ʖ ͡°)( ͡° ͜ʖ ͡°)( ͡° ͜ʖ ͡°)

[macgajster]

@Ikarus_260: trochę czasu temu takie coś znalazłem. Czy to prawda... nie wiem, ale patrzyłem sobie na inny prototyp - FSO 1100 coupe i jego bok jest tak bardzo Polonezowaty, że możnaby go dodać do tego artykułu :)

[BulgarskiTaboret]

@9Grzesiek_: Daewoo to w ogóle trendsetterzy byli. Lanos i E90 to kolejny przykład ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[SonyKrokiet]

@macgajster: pół prawda, pół nieprawda, pół legenda - pomylonez był dalekim krewnym samochodu Fiat 1500 ESV, a nie 2500 jak autor pisał w tekście XD większość rzeczy się pokrywa z innymi publikacjami jak pamiętam

FSO 1100 coupe i jego bok jest tak bardzo Polonezowaty, że możnaby go dodać do tego artykułu

on powstał PRZED Polonezem i nie miał z nim nic wspólnego - FSO 1100 był takim "misiem" na wystawę XXX-lecia

[macgajster]

@SonyKrokiet: właśnie w tym artykule jest porównywany z ESV i jak dla mnie bardziej trzyma się kupy opowieść o sklejce typu "przód z tego, środek z tego, tył z tego", jak to Fiat miał w zwyczaju robić.
Miś, nie miś, 2/3 samochodu wygląda jak Poldek po delikatnym skalowaniu.

[SonyKrokiet]

@macgajster: tylko że to nie Polonez XDDD FSO 1100 było niezależnym od Fiata prototypem stworzonym na wystawę XXX-lecia PRLu, którego robiono w latach 1973-74, czyli wówczas kiedy dopiero myślano nad następcą 125p, i czyniono przygotowania do 125 Polonii/Polacco Nuovy/Fiata 137/jak zwał tak zwał - zresztą tutaj opisałem historię 1100