[nOOb_team]

Audi A6C6 2.4 V6 zagazowania był lany valvoline 5w30. Podobno V-ki lubią olej no i faktycznie kupuje 10l (8l jest lane 2 zostają na dolewkę do następnej wymiany czasem nawet litra trzeba dokupić). Czy przesiadka na 5w40 będzie dobra opcją?
#motoryzacja

[sebool12]

@nOOb_team: nic ci to nie da
lepiej sprawdź czy ci się z tylu silnika lub z pod koła wału nie leje
tego valvoline to jakiego lejesz? MaxLife?

[sebool12]

@nOOb_team: ( ಠ_ಠ)

[SpokojnyPan]

Czy przesiadka na 5w40 będzie dobra opcją?

@nOOb_team: będzie, znam ten motor, trochę Ci się spalanie zmniejszy, ale niewiele. 2-3-4L od wymiany do wymiany to niestety dla tych V6 normalne przez ich budowę i wiek, zwróć uwagę czy nie leci po pokrywach zaworów - tam potrafi dużo uciekać. W A4 B6 2.4 V6 BDV (bliźniacza konstrukcja do Twojego BDW, ale na pasku) wychodzi podobnie spalanie oleju - 2-3L na 15 000km.

[Bofsky]

@SpokojnyPan a vki w c6 to nie sa już na na łańcuchu rozrządu i po 4 zawory na cyl ?

[SpokojnyPan]

@Bofsky: sa

[Bofsky]

@SpokojnyPan bo w a4 b6 na 90% byl 30 zaworowy pasku, nie dam sobie ręki uciąć. Ale mialem doczynienia z 2.8v6 w pasku b5 to ten motor przy 350k km w tym 150k na LPG był w stanie idelanym...

[SpokojnyPan]

@Bofsky: Tak, 30 zaworów i pasek. Wiesz, w domu auto ma prawdziwy przebieg 230kkm, osobiście sprowadzony, serwisowany w ASO i od 60kkm pali dokładnie tyle samo oleju, chodzi idealnie. To czy na LPG czy Pb nie ma znaczenia, dobra instalacja jest dla silnika nawet mniej szkodliwa niż benzyna bo gaz nie zmywa filmu olejowego ze ścianek cylindrów.