[XSpeedyX]

Czemu w autach nie ma przepustnicy, tylko jakieś #!$%@? p*dały i skrzynia biegów?

[s.....k]

@XSpeedyX: jak nie ma

[XSpeedyX]

@slodziak inaczej, miałem na myśli czemu nie ma po prostu dźwigni przepustnicy w miejscu skrzyni biegów, żeby kontrolować prędkość?

[s.....k]

@XSpeedyX: bo trzeba mieć obie ręce na kierownicy a nogi są wolne i tak więc można ich użyć

[Seba1991]

@XSpeedyX: pedał gazu ma linke która reguluje przepustnice a skrzynia biegów odpowiada przełożeniu napędu

[XSpeedyX]

@slodziak no tak, ale do zmiany biegów możesz zdjąć rękę z kierownicy i nic się nie dzieje. Równie dobrze możnaby ją trzymać na dźwigni przepustnicy

[XSpeedyX]

@Seba1991 tzn ja wiem, że w aucie jest przepustnica, ale czemu w sumie nie robią w aucie teraz po prostu czegoś jak w samolotach? Kierownica albo wolant do skręcania i dźwignia przepustnicy do regulacji prędkości, przecież to prostsze i wygodniejsze

[s.....k]

@XSpeedyX: ale jak jedziesz dynamicznie i kontrolujesz przepustnice w zakręcie to lepiej mieć to pod nogą a ręce na kierownicy bo to większa kontrola, a zmiana biegu to sekunda a nie trzymanie cały czas
no i jeszcze hamowanie, zawsze podczas hamownaia chcesz mieć obie ręce na kierownicy

[s.....k]

@XSpeedyX: w samolocie zadajesz jedną moc i tak kilka godzin, w samochodzie by to nie zdało egzaminu. zresztą przecież jest tempomat

[Seba1991]

@XSpeedyX: tylko że w aucie częściej regulujesz prędkość a noga płynniej i szybciej reagujesz a w samolocie podczas startu i ladowania najczesciej używasz

[XSpeedyX]

@slodziak no nie wiem, wydaje się to bardziej skomplikowane i mniej intuicyjne. Nawet jeśli nie na taki model jak proponowałem, to dziwi mnie, że nikt jeszcze nie "przebudował" tego w jaki sposób prowadzi się samochód

[s.....k]

@XSpeedyX: nogi sobie świetnie z tym radzą,nie ma sensu tego zmieniać