[Sacron]

Kusi mnie, żeby wejść w pkp cargo na dłuuugi termin, biorąc pod uwagę remonty torów w portach i to jak mogą one wpłynąć na transport kolejowy mocno do rozważenia, zastanawiam sie tylko, czy to jeszcze nie za szybko, trójmiasto kończą w 2021 a szczecin i świnoujście w 2022.
Trochę szkoda tyle czasu kisić pieniądze. ( ͡€ ͜ʖ ͡€)
https://inzynieria.com/drogi/modernizacja_kolei/wiadomosci/57447,85-tys-pali-na-stacji-gdansk-port-polnocny
https://www.portalmorski.pl/porty-logistyka/44121-ruszyl-remont-torow-w-portach-w-szczecinie-i-swinoujsciu
#gielda

[m.....n]

@Sacron: Ja załadowany w cargo i orlen na dluzszy termin.

[Blitzkrung]

@Sacron: PKP Cargo jest od przewozow, a na tym rynku tylko traci
https://www.pb.pl/maluchy-rozpychaja-sie-na-torach-982637
ponadto:

Udział PKP Cargo w rynku przewiezionych towarów wg masy spadł w okresie I-II do 37,2 proc. - UTK

Według pracy przewozowej udział PKP Cargo spadł w okresie styczeń - luty 2020 roku do 42,15 proc. rynku z 46,38 proc. w analogicznym okresie 2019 r.

UTK podał, że w lutym 2020 r. roku kolejami przewieziono 18,09 mln ton

[Blitzkrung]

@Sacron: jesli za to chcesz mieć spolke od realizacji remontów torowisk to polecam Torpol. Jedna z najzdrowszych spółek budowlanych

[m.....n]

@Blitzkrung: Jakby na bananie jakiekolwiek fundamenty miały znaczenie( ͡° ͜ʖ ͡°) Zauważ też, że wchodzimy w cykl surowcowy i wszystkie spółki przemysłowe wtedy rosną wraz z inflacją.

[Blitzkrung]

@m00n: ok, szanuje opinie. Osobiscie uwazam, że wrzucanie pieniedzy na taki państwowy beton jak PKP cargo ktory przegrywa na swoim wlasnym rynku to masochizm i zamrażanie pieniędzy

[m.....n]

@Blitzkrung: No każde inwestcje na dłuzszy termin to mrożenie kapitału( ͡° ͜ʖ ͡°) IMO spółki SP, które są na historycznych minimach kursowych to zawsze dobry strzał na 2-3 lata.

[Sacron]

@Blitzkrung: ehh posłuchałem się Ciebie Mireczku, jak bym zrobił odwrotnie to już bym miał ładny zysk ( ͡° ʖ̯ ͡°)