[asd1asd]

Zerwały się trzy śruby przy jednym kole. Pierwsza przy odkręcaniu kluczem pneumatycznym, druga i trzecia podczas wstępnego przykręcania kluczem pneumatycznym (bez udaru, moment minimalny 90Nm) po uprzednim załapaniu śrub na gwint. Potem śruby zostały dociągane kluczem dynamometrycznym z momentem około 115Nm. Pozostałe 17 z 20 nienaruszone.

Jaka może być przyczyna? Zmęczenie materiału, możliwe dawne przeciągnięcie, złe wkręcenie przez kogoś śrub?

#motoryzacja #samochody

[flo0666]

@asd1asd: śruby były złe i klucze też były złe

[asd1asd]

@flo0666: a to nie było z szynami? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Szukam informacji i nie mogę nigdzie niczego ciekawego znaleźć, dlaczego tak mogło się stać.

Rozumiem jak ktoś ma #!$%@? śruby i trzeba ręcznie luzować (wtedy działa się stała siłą) lub dowali się udarem pneumata 800Nm+ i wtedy przeciągnie lub ukręci. Ale przy zwykłym odkręcaniu i przykręcaniu pierwszy taki przypadek.

[Marianpol]

@asd1asd: Może gwinty były już przez kogoś uszkodzone. Z tego powodu zaraz po kupnie auta musiałem wymieniać prawie nowe tarcze z tyłu.
Wszystkie gwinty były przeciągnięte.

[asd1asd]

@Marianpol: przy pierwszej śrubie na myśl przyszło, że ktoś mógł ją źle wkręcić i powstały odkształcenia, zblokował się gwint i ją zerwało podczas odkręcania. Ale dwie kolejne już przy wkręcaniu raczej świadczą o zmęczeniu materiału. Aby łatwiej się wkręcało/odkręcało użyty był też smar miedziowy. Dodatkowo, dlaczego te 3 śruby przy jednym kole, a pozostałe są dobre?

Edit: gwint też mógł być uszkodzony, ale trudno to ocenić.

[PiotrFr]

@Marianpol: W jakim aucie masz tarcze z piasta?

[Marianpol]

@PiotrFr: Laguna 2

[ScaRRyMaN]

@asd1asd: a śruby nie miały już mocnej korozji? Trzeba pomierzyć i porównać z nominałem

[asd1asd]

@ScaRRyMaN: wyglądały na normalne. Ślad w miejscu ukręcenia był 'świeży', bez widocznych żadnych nalotów/utlenienia.

[ScaRRyMaN]

@asd1asd: no to były przeciągnięte przy dokręcaniu

[asd1asd]

@ScaRRyMaN: przy aktualnym? Czy przy którymś z poprzednich i wyszło np. po latach?

[ScaRRyMaN]

@asd1asd: przy każdym zapewnr

[asd1asd]

@ScaRRyMaN: przy odkręcaniu rozumiem, bo idzie maksymalna moc klucza. Przy aktualnym wkręcaniu to trochę słabo, bo było ustawione 90Nm i się zerwały. No nic, tak musiało być.