#f1 Czy Pirelli powinno zrezygnować w przyszłym roku z opon Hard na GP Singapuru? Wg mnie diametralnie zmieniłoby to cały wyścig, który obecnie jest procesją na 1pit, właśnie ze względu na możliwość użycia twardszej mieszanki. Wszystkie teamy opierają swoją "strategię" właśnie o nią zmuszając kierowców do przejechania na hardach ILE SIĘ DA, przez co kierowcy zamiast się ścigać to jadą tak ostrożnie jak tylko się da: inż. Lewisa: - musimy zredukować tempo, by oszczędzać opony Lewis: - wolniej jechać już się nie da ( ಠ_ಠ) Druga sprawa to charakterystyka wyścigu na tym torze. Wszyscy mając w głowie tylko ten jeden, jedyny obowiązkowy pit polują generalnie na SC (to na czym w niedzielę Mercedes się ogólnie przejechał). Bez hardów oczywistą strategią byłyby minimum 2 pity, co daje większą swobodę przy strategii, oszczędzanie opon nie jest już AŻ takim priorytetem, a i "polowanie na SC" staje się wygodniejsze lub traci wręcz na znaczeniu. Kierowcy mają więcej opcji jazdy na lepszych, świeższych gumach, a za tym idzie agresywniejsza jazda, więcej walki, ataków... Znikają też takie niebezpieczne anomalie jak MAG toczący się 10s wolniej od reszty, że nawet KUB w swojej taczce jest w stanie go bez problemu wyprzedzić.
A jakie jest wasze zdanie?
Czy Pirelli powinno zrezygnować w przyszłym roku z opon Hard na GP Singapuru?
@kapuczina_corki_somsiada: Taki urok torów, gdzie ciężko kogoś wyprzedzić, a pozycja na torze to skarb. Poza tym ustalanie zasad przydziału opon, zasad ich wykorzystywania w trakcie wekendu, ilości obowiązkowych pit-stopów leżą raczej po stronie F1 i FIA bardziej niż po stronie Pirelli.
@kapuczina_corki_somsiada Na singapur pirelli przywiozło c3 (hard), c4 (med) i c5 (soft). c6 nie ma więc i tak wybrali najmiększe jak się dało. Na przykład w Hiszpanii c3 to były softy.
@ppiasq: newsy o doborze mieszanek rozumiem, że to właśnie Pirelli ustala jakie przywiezie w oparciu o swoją wiedzę nt. stopnia zużycia, chropowatości asfaltu, warunków atmosferycznych itp. FIA chyba nie ma tu za wiele do gadania. https://f1wm.pl/news/46054
@kapuczina_corki_somsiada: Pytanie ile to da. W mojej ocenie niewiele. Pamiętajmy, że w zeszłym roku VET pojechał na jeden pitstop. Zaczynał na hipersoftach i po picie dochał na ultrasoftach. On na nich przejechał chyba 47 albo 48 okrążeń (ʘ‿ʘ)
@kapuczina_corki_somsiada: No ale reguły są jasne, mają być trzy mieszanki na wyścig. Na Singapur z 5 dostępnych wybrali 3 najbardziej miękkie, niżej nie mogli zejść.
@kapuczina_corki_somsiada: Ok. To może inaczej. Te hardy o których piszesz, to w rzeczywistości opona C3 (coś jak supersofty rok temu). Opony dostępne na wczorajszy wyścig były najbardziej miękkie (od C3 do C5). W zeszłym roku było tak samo - najbardziej miękki zestaw (od ultra do supersoftów). Vettel przejechał w zeszłym roku wyścig na oponach Hiper / Ultra - czyli najbardziej miękko. Co zatem miałaby dać Twoja zmiana?
@schneiper: @ppiasq: nie chodzi mi o same nazwy (－‸ლ) tylko o żywotność poszczególnych mieszanek. Nie porównujcie opon z 2018. Wg mnie przy zachowaniu obecnej żywotności na to GP powinny być opony Medium+Soft+Ultra ...których jak wiadomo nie ma. Chodzi o to przesunięcie ogólnie całej puli jeszcze bardziej w stronę soft. Obecne hardy są za twarde na ten wyścig. O to mi chodzi. A nazywajcie sobie to jak
@friboo: Zdecydowane TAK mieszankom, na których można przejechać i CAŁY wyścig ale pod warunkiem, że będzie to cały czas maksymalnym tempem a nie jadąc 10 sekund wolniej niż normalnie. W Le Mans jakoś dają radę robić na jednym komplecie opon nawet i trzy stinty po kilkanaście okrążeń...
@kapuczina_corki_somsiada Po prostu zacznij używać nazw c1-c5, a nie Hardy softy które co wyścig są inne. Wtedy będzie się dało Cię zrozumieć i z Tobą porozmawiać.
@kapuczina_corki_somsiada: No i na ten wyścig były dostępne 3 najbardziej miękkie mieszanki z gamy Pirelli, tak samo jak w 2018. Żeby zejść niżej musieliby zaprojektować nową oponę.
![[PILNE] Premier Słowacji Robert Fico postrzelony po posiedzeniu rządu](https://wykop.pl/cdn/c3397993/3c83ccbcda92b86999985470234e2b4071b8e502a65a7efd31388372d0f3b88c,q70.jpg)
Czy Pirelli powinno zrezygnować w przyszłym roku z opon Hard na GP Singapuru? Wg mnie diametralnie zmieniłoby to cały wyścig, który obecnie jest procesją na 1pit, właśnie ze względu na możliwość użycia twardszej mieszanki. Wszystkie teamy opierają swoją "strategię" właśnie o nią zmuszając kierowców do przejechania na hardach ILE SIĘ DA, przez co kierowcy zamiast się ścigać to jadą tak ostrożnie jak tylko się da:
inż. Lewisa: - musimy zredukować tempo, by oszczędzać opony
Lewis: - wolniej jechać już się nie da ( ಠ_ಠ)
Druga sprawa to charakterystyka wyścigu na tym torze. Wszyscy mając w głowie tylko ten jeden, jedyny obowiązkowy pit polują generalnie na SC (to na czym w niedzielę Mercedes się ogólnie przejechał). Bez hardów oczywistą strategią byłyby minimum 2 pity, co daje większą swobodę przy strategii, oszczędzanie opon nie jest już AŻ takim priorytetem, a i "polowanie na SC" staje się wygodniejsze lub traci wręcz na znaczeniu. Kierowcy mają więcej opcji jazdy na lepszych, świeższych gumach, a za tym idzie agresywniejsza jazda, więcej walki, ataków... Znikają też takie niebezpieczne anomalie jak MAG toczący się 10s wolniej od reszty, że nawet KUB w swojej taczce jest w stanie go bez problemu wyprzedzić.
A jakie jest wasze zdanie?
Czy Pirelli powinno zrezygnować w przyszłym roku z opon Hard na GP Singapuru?
Co zatem miałaby dać Twoja zmiana?
W Le Mans jakoś dają radę robić na jednym komplecie opon nawet i trzy stinty po kilkanaście okrążeń...