[Fasolo]

Mirki, pomóżcie bo się nie mogę zdecydować XD który wy byście wybrali?
#wykoptribanclub

[Fasolo]

@Fasolo mogli byscie jeszcze uzasadnić jeszcze dlaczego akurat ten?

[Lipwig]

mogli byscie jeszcze uzasadnić jeszcze dlaczego akurat ten?

@Fasolo: RC520. Tarczówki, więcej miejsca na oponę.

[mmichal]

@Lipwig: miejsca akurat jest bardzo podobnie, nawet bym się nie zdziwił jak się okaże że 540 ma więcej

Tak z ciekawości, może ktoś z pracowników deca zmierzyć szerokość wenwtrzną widelca?

[Fasolo]

@mmichal z tego co pisali ludzie na forach to do 540 da się upchać 32mm, natomiast do rc 520 35mm.

@Lipwig

A ten 1kg masy więcej nie będzie odczuwalny? Tarczówki nie są bardziej awaryjne?

Pierwsza szosa, nie jestem zbyt ogarnięty w temacie, narazie jeżdżę na starym zdezelowanym MTB.

[mmichal]

@Fasolo: do starego 540, nowszy 520 (ten biały) mieści spokojnie 36mm lub 40

[Fasolo]

@mmichal czyli w zasadzie jedyna więsza różnica dotyczy hamulców, no i ramy?

[mmichal]

@Fasolo: kierownica gravelowa, opony, rama chyba jest minimalnie inna, ale osprzęt ten sam oprócz hamulców

[Lipwig]

A ten 1kg masy więcej nie będzie odczuwalny? Tarczówki nie są bardziej awaryjne?

@Fasolo: Skoro to pierwsza szosa, to i tak nie zrobi to żadnej różnicy. Tarczówki nie są bardziej awaryjne. Mało tego, są znacznie bardziej bezpieczne niż zwykłe klocki.

[Fasolo]

@Lipwig tylko czy to jest istotne jak 75% czasu jeżdzę po prostym suchym asfalcie :/ jakbym w przyszłości chciał coś pokombinować to da rade zmienić jakieś koła albo coś żeby zejść chociaż poniżej tych 10kg?

[Lipwig]

tylko czy to jest istotne jak 75% czasu jeżdzę po prostym suchym asfalcie

@Fasolo: Warunki się zmienią w czasie jazdy, to i zmieni się nastawienie. Na zjazdach jest większa pewność, że zakrętu nie przestrzelisz i nie wkręcisz się samochodowi pod koła.

jakbym w przyszłości chciał coś pokombinować to da rade zmienić jakieś koła albo coś żeby zejść chociaż poniżej tych 10kg?

@Fasolo: Jak najbardziej da. Przy czym skoro nie siedziałeś