Witam. Drugą marką samochodów która odpada jest marka Reanult, która miała 38.09% głosów i zajmuje ona 9. miejsce. Oczywiście wciąż głosujecie na najgorszą markę samochodu. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Jeśli chcesz być jutro wołany możesz kliknąć w plusa lub też zaobserwować tag -----> #wykopowawykreslanka
Co Wy się #!$%@? sracie? Nie da się tak porównać tych producentów bo każdy produkuje auta innej klasy. Z tych producentów póki co najlepiej wykończone auta robi BMW.
@oba-manigger: ale bmw-siarze mają ból dupy o jakąś ankietę na wypoku xD tylko utwierdza w przekonaniu, że za mądrzy to oni nie są xD chociaż auta fajne ( ͡°͜ʖ͡°)
charakterystyka silnika V12 potrafi doskwierać np. podczas jazdy po mieście
zwłaszcza w połączeniu z nowoczesną skrzynią automatyczną
Ale ilu jest klientów wybierających takie silniki? W porywach do kilku % ogólnej sprzedaży.
No własnie, mało, tu zacytuje złomnika: "BMW serii 7 z V12 wcale nie było w ofercie po to, żeby ludzie je kupowali, tylko żeby do niego aspirowali. Żeby istniał jakiś topowy, wyjątkowy produkt, o którym marzysz. Dla którego jesteś gotów więcej
według ciebie tak, no bo gdyby silnik znacząco wpływał na właściwości jezdne to by nie było doskonałe technicznie
Nawet najlepsi inżynierowie nie są w stanie przeskoczyć praw fizyki. Seria 7 jest samochodem perfekcyjnym technicznie, to nie ulega wątpliwości. Ale nawet w tak doskonałym samochodzie ciężki silnik będzie negtywnie wpływał na niektóre cechy tego auta, nawet jeżeli w niewielkim stopniu, to nadal. Tego nie da się ominąć.
Nawet najlepsi inżynierowie nie są w stanie przeskoczyć praw fizyki. Seria 7 jest samochodem perfekcyjnym technicznie, to nie ulega wątpliwości. Ale nawet w tak doskonałym samochodzie ciężki silnik będzie negtywnie wpływał na niektóre cechy tego auta, nawet jeżeli w niewielkim stopniu, to nadal. Tego nie da się ominąć.
Jeśli ma wpływać na kierowanie z zakrętach to mała podpowiedź, nie do tego służy seria 7, nie ma takiego zastosowania serii 7, na które
Jeśli ma wpływać na kierowanie z zakrętach to mała podpowiedź, nie do tego służy seria 7, nie ma takiego zastosowania serii 7, na które może negatywnie wpływać ciężki silnik
Więc rozumiem, że kierowcy Serii 7 nigdy nie jeżdzą po zakrętach z większą prędkością? Trzymają się tylko prostych odcinków dróg? Przecież od zawsze "Siódemka" była limuzyną uznawaną za bardziej sportową i nastawioną na wrażenia z jazdy, w porównaniu np. do S
widziałem wystarczająco dużo nowszych aut od spodu, żeby wiedzieć że na pierwszy rzut oka, ale hej, nigdy nie powiedziałem że nie są fajne, są.
Serio uważasz że kiedyś auta były łatwiejsze w naprawie niż dziś? Naprawiałeś coś w nowszym aucie? Bo ja wiele razy i jest bez porównania lepiej. Ale wiele się nie spodziewam po takim elektrodowiczu jak ty. @Rower_Lewandoski:
widziałem wystarczająco dużo nowszych aut od spodu, żeby wiedzieć że na pierwszy rzut oka, ale hej, nigdy nie powiedziałem że nie są fajne, są
W sensie co daje oglądnięcie auta od spodu? Przecież patrząc od tej strony na samochód nie określisz tego, jak się prowadzi. Zresztą i tak niewiele zobaczysz, bo spód większości nowych aut jest zakryty płytami.
Serio uważasz że kiedyś auta były łatwiejsze w naprawie niż dziś?
Oczywiście wciąż głosujecie na najgorszą markę samochodu.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jeśli chcesz być jutro wołany możesz kliknąć w plusa lub też zaobserwować tag -----> #wykopowawykreslanka
zagłosuj na najgorszą markę samochodu:
zwłaszcza w połączeniu z nowoczesną skrzynią automatyczną
No własnie, mało, tu zacytuje złomnika: "BMW serii 7 z V12 wcale nie było w ofercie po to, żeby ludzie je kupowali, tylko żeby do niego aspirowali. Żeby istniał jakiś topowy, wyjątkowy produkt, o którym marzysz. Dla którego jesteś gotów więcej
A czy nowoczesna skrzynia zredukuje wage takiego silnika, która negatywnie wpływa na prowadzenie samochodu? Czy naprawi inne jego niedoskonałości?
No i jesteśmy w punkcie wyjścia. Wyjaśnię, dlaczego Złomnik pieprzy głupoty.
Gówno prawda. Każdemu producentowi zależy tylko
według ciebie tak, no bo gdyby silnik znacząco wpływał na właściwości jezdne to by nie było doskonałe technicznie
Czyli zyskowność to priorytet, tj. robić jak Ford w USA i zostawić 2
Nawet najlepsi inżynierowie nie są w stanie przeskoczyć praw fizyki.
Seria 7 jest samochodem perfekcyjnym technicznie, to nie ulega wątpliwości. Ale nawet w tak doskonałym samochodzie ciężki silnik będzie negtywnie wpływał na niektóre cechy tego auta, nawet jeżeli w niewielkim stopniu, to nadal. Tego nie da się ominąć.
Jeśli ma wpływać na kierowanie z zakrętach to mała podpowiedź, nie do tego służy seria 7, nie ma takiego zastosowania serii 7, na które
Więc rozumiem, że kierowcy Serii 7 nigdy nie jeżdzą po zakrętach z większą prędkością? Trzymają się tylko prostych odcinków dróg?
Przecież od zawsze "Siódemka" była limuzyną uznawaną za bardziej sportową i nastawioną na wrażenia z jazdy, w porównaniu np. do S
widziałem wystarczająco dużo nowszych aut od spodu, żeby wiedzieć że na pierwszy rzut oka, ale hej, nigdy nie powiedziałem że nie są fajne, są.
Serio uważasz że kiedyś auta były łatwiejsze w naprawie niż dziś? Naprawiałeś coś w nowszym aucie? Bo ja wiele razy i jest bez porównania lepiej. Ale wiele się nie spodziewam po takim elektrodowiczu jak ty.
@Rower_Lewandoski:
Komentarz usunięty przez autora
W sensie co daje oglądnięcie auta od spodu? Przecież patrząc od tej strony na samochód nie określisz tego, jak się prowadzi. Zresztą i tak niewiele zobaczysz, bo spód większości nowych aut jest zakryty płytami.
A