[windykator74]

co myślicie o bmw 3 2.0d 136koni tym po lifcie 2009 rok? nadaje się jak z awaryjnoscia?
#samochody #bmw

[boa_dupczyciel]

dochodzi na wale do wyrobienia zębów napędzających łańcuch

@hyperlink: po jakim nalocie?

[hyperlink]

@boa_dupczyciel: najczęściej nie wytrzymują 150-200 tys. km. Ten problem dotyczy tylko silników produkowanych do 2009 roku, potem było lepiej.

[boa_dupczyciel]

najczęściej nie wytrzymują 150-200 tys. km.

@hyperlink: poproszę o źródło

[hyperlink]

@boa_dupczyciel: Poliftowe E60 z 2008 roku z tym silnikiem. Źródło własne.

[boa_dupczyciel]

@hyperlink: czyli mówiąc "najczęściej" operujesz na jednostkowym, własnym przypadku?

[hyperlink]

@boa_dupczyciel: nie, bo tych przypadków było dużo więcej. Jednostkowym przypadkiem można nazwać pęknięcie bloku w tym silniku. I taki przypadek widziałem na własne oczy, ale to już pomijam, bo o tym akurat nawet głośno nie było.

[boa_dupczyciel]

@hyperlink: podeślij jakiś przykład tych wyrobionych zębatek na wale, bo jedyne co udało mi się znaleźć to wspominki o tym problemie na gówno-stronach typu autokult i autoswiat ale nie znalazłem na żadnym forum opisanego przypadku zużycia

[boa_dupczyciel]

@hyperlink: 1:

[boa_dupczyciel]

@hyperlink: 2:

[boa_dupczyciel]

@windykator74: pozwolę sobie również zawołać OPa w nawiązaniu do powyższej informacji

[hyperlink]

@boa_dupczyciel: wiesz, to że jedna firma nie spotkała się z czymś takim to nie znaczy, że problem nie występuje. Zdjęć nie mam, ale jeden przypadek widziałem na żywo. Co nie zmienia faktu, że silnik z pierwszych lat produkcji nie należy do zbyt udanych i nikomu go nie polecę. Od 2011 można brać. Sam obecnie w swoim aucie mam kolejną wtopę od BMW - N20B20. Tutaj też podobnie wyciągający się łańcuch, ślizgi,