[sylwke3100]

Myślicie że w ciągu 5 lat dojdzie do likwidacji jakiejś wojewódzkiej spółki kolejowej na rzecz Przewozów Agonalnych?

W Dolnośląskim mowa o długoletniej umowie dla PolRegio na jakieś trasy zaś w małopolskim budowa wspólnego zaplecza co może być krokiem do zjedzenia spółek wraz z ich majątkiem.

#kolej #pociagi #przewozyregionalne #kolejeslaskie #kolejedolnoslaskie #kolejemazowieckie #kolejemalopolskie

[KrwawyPacyfista]

@sylwke3100: przepraszam jakich przewozów?

[Karatte]

@sylwke3100: może zachodniopomorskie? na wschodnie województwa raczej nie ma co liczyć

[sylwke3100]

@KrwawyPacyfista: Agonalnych

[sylwke3100]

@sylwke3100: może zachodniopomorskie? na wschodnie województwa raczej nie ma co liczyć

@Karatte: Ale tam chyba jeździ polregio.

[KrwawyPacyfista]

@sylwke3100: czytam z niedowierzaniem któryś już raz wygooglowalem i znalazłem Twój wpis z 7 grudnia xdd

[sylwke3100]

@KrwawyPacyfista: A no bo to kiedyś gdzieś przeczytałem, rozbawiło mnie i tego używam. W sumie odpowiednie do sytuacji spółki.

[Karatte]

@sylwke3100: aaa sorry, nie doczytalem i myślałem o sytuacji odwrotnej czyli powołania nowej spółki wojewódzkiej xD

[sylwke3100]

@sylwke3100: aaa sorry, nie doczytalem i myślałem o sytuacji odwrotnej czyli powołania nowej spółki wojewódzkiej xD

@Karatte: A kto rządzi tam w województwie?

[Karatte]

@sylwke3100: KO + PSL + SLD

[sylwke3100]

@Karatte: No to jest szansa na powołanie, kiedyś.

[piechurek9]

@sylwke3100: Do likwidacji Kolei Małopolskich na pewno nie dojdzie. Umowa obowiązuje do 2026 roku. Podobnie w Dolnośląskich. Wspólne zaplecze w Krakowie się na pewno przyda.

[sylwke3100]

Umowa obowiązuje do 2026 roku. Podobnie w Dolnośląskich. Wspólne zaplecze w Krakowie się na pewno przyda.

@piechurek9: Wiesz że każdą umowę można zerwać?

[sylwke3100]

@sylwke3100: Województwa nie stać na rozwiązanie takiej umowy. Impulsy z ostatniej dostawy są przypisane do Kolei Małopolskich na 5 lat

@piechurek9: Ale z tego co czytam one są własnością województwa nie KM więc w tym wypadku nie ma problemu by KM zliwkdować a pociągi przekazać do użytkowania PRowi w ramach jazdy (w województwie śląskim jest inaczej bo KŚ ma swoje pojazdy oraz te z UMWŚ)

[sylwke3100]

Spółka ma własne pociągi, zaliczyła ogromny rozwój od początku istnienia i jest już zakorzeniona w świadomości pasażerów.

@piechurek9: Mnie tego nie musisz tłumaczyć, problemem jest to że w województwach wygrał PiS który ma też kontrole na PR a PR jest konkurencją dla KM.

Nie mówiąc o tym że KM już ma przeboje z górą u władzy

https://gazetakrakowska.pl/zarzad-kolei-malopolskiej-odwolany-za-brak-zaufania-pis-przejmuje-spolki-wojewodzkie/ar/13760449

Nie mówiąc tym jak się wypowiada PR

http://wyborcza.pl/7,155287,24213224,samorzadowe-spolki-nie-wnosza-zadnej-dodatkowej-wartosci-do.html?disableRedirects=true

[piechurek9]

@sylwke3100: Odpowiedź prezesa KD na zarzuty prezesa PR. https://www.portalsamorzadowy.pl/gospodarka-komunalna/prezes-kolei-dolnoslaskich-odpowiada-na-zarzuty-szefa-przewozow-regionalnych-koleje-samorzadowe-sa-tansze-i-lepsze,118518.html

Spółki samorządowe są lepsze i tańsze - to prawda. KMŁ dostają kilka złotych mniej za każdy przejechany kilometr w stosunku do PR. Poza tym ważna jest konkurencja. Na niej zyskuje pasażer co objawia się brakiem opłaty za wydanie biletu w pociągu. To gigantyczna przewaga na korzyść KMŁ. Dodatkowo taki beton sterowany z Warszawy w życiu nie wznowiłby połączeń weekendowych do Jasła. Kolejka

[piechurek9]

@sylwke3100 wybory już dawno za nami i wszystko zostaje po staremu. Koleje Małopolskie mają się dobrze ( ͡º ͜ʖ͡º)