[K.....a]

To jest jedyny słuszny Polonez i nawet nie macie co z nim handlować

Władca wszystkich poldonów, Polonez Pick-up 4x4 (Typ 756) złożony w PIMOT-cie (Przemysłowym Instytucie Motoryzacji, stoi naprzeciwko FSO). Obniżony próg załadunku, 15 calowe koła od Tarpana i zrobiony w Polsce napęd 4x4 oraz typowa dla Trucków prostota. FSOwski Truck mógł mu co najwyżej buty czyścić. Niestety, kiedy dojrzał w 1990 nie miał już sensu. Truck, mimo że prymitywniejszy, był jeszcze prostszy i tańszy, więc skończyło się na prototypie. Niestety (na razie) nie wiem czy prototyp przetrwał, a jeśli przetrwał to gdzie przebywa. Pewnie będzie jeszcze jeden post o nim, bo wskoczyła mi faza na niego, ale muszę poczekać aż wpadnie mi do biblioteczki "Samochody Terenowe FSO" inżyniera Sławomira Drążkiewicza.

#fso #polonez

[SonyKrokiet]

@KropleDoNosa: Polonez 4x4 to samiec alfa trucków ( ͡° ͜ʖ ͡°) podobno fele od niego znaleziono na terenie zakładu PIMOT-u w roli pokryw kanalizacyjnych czy czegoś podobnego xD

[K.....a]

@SonyKrokiet: To akurat były fele "Heavy Duty" 12 calowe zaprojektowane specjalne do pierwszych Trucków ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[fajnyprojekt]

@KropleDoNosa: Z tymi nieruchomymi burtami i wystającymi nadkolami na pace to może Truckowi possać jeśli chodzi o użyteczność. Że nie wspomnę o krótszych drzwiach niż w Trucku.
A tak z innej paczki - to są jedyne znane mi zdjęcia tego prototypu po latach:

[fajnyprojekt]

@KropleDoNosa:

[SonyKrokiet]

@fajnyprojekt: a to nie jest po prostu jakiś zmodzony Truck u Zdzicha w szopie? Widziałem kiedyś ogłoszenie z podobnym Truckiem

[fajnyprojekt]

@SonyKrokiet: Przyjrzyj się uważnie: oba mają krótkie drzwi od 5-drzwiowego Poloneza, Trucki miały drzwi dłuższe pochodzące od 3-drzwiowego/Coupe, wlew paliwa wygląda identycznie (Trucki miały go pod paką), podobnie ta metalowa wstawka tuż za ramką drzwi, cała ta konstrukcja osłon, wzmocnień i zawieszenia widoczna pod przednim zderzakiem... To jest ten sam samochód, tylko, że po swapie paki.