[s.....i]

#motoryzacja #samochody #opel lekka obcierka z winy sikajacego do butelki #bekaztransa . Faktura 31klockow polskich nowych zloty

[trueno2]

@szaremyszki Leszno?

[wezsepigulke]

@mateusz-bogacki: przeciez zadnej cwiartki nikt tu nie bedzie cial, tylko poszycie

[mateusz-bogacki]

@wezsepigulke: jeżeli na dole próg jest nie uszkodzony to możliwe, że wymienią samą ćwiartkę, w ASO tego typu naprawy też robią, no a drzwi to wiadomo kompletnie na nowe wymienią

[wezsepigulke]

@mateusz-bogacki: w tym przypadku zadnej cwiartki nikt nie bedzie ruszal

[snwptest]

@szaremyszki dość fartownie , szyby całe, słupki całe, próg cały - rzekłbym trochę szczęścia w nieszczęściu

[mateusz-bogacki]

@wezsepigulke: No jak wymienią cały panel zewnętrzny to bez problemu, takie naprawy to nawet na fabryce się robi przed wyjazdem do klienta, więc będzie można powiedzieć, że fura jest jak nowa ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[LowRyder_]

@szaremyszki: Zrób i sprzedaj. Za jakiś czas ruda odwiedzi tylne nadkole ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[noitakto]

@wezsepigulke: no i to, że auto pocięte, i następnie poskładane, zgrzane czy zespawane, to już nie jest jednolita konstrukcja.

[noitakto]

@wezsepigulke:

zadnej cwiartki nikt nie bedzie ruszal

No a co z tym? Przecież tego elementu nie da się wymienić.

[mateusz-bogacki]

@noitakto: Kolega mial na myśli, że wymienią cały panel od początku samochodu, a nie tylko ćwiartkę

[noitakto]

@mateusz-bogacki: hm, ja myślałem że to jest jedna blacha razem z dachem.

[wezsepigulke]

@noitakto: To jest przgrzane poszycie do cwiartki, to da sie wymienic. Cwiartka to cwierc karoseri, a pogieta jest jedynie blacha przygrzana do tej karoseri

[wezsepigulke]

no i to, że auto pocięte, i następnie poskładane, zgrzane czy zespawane, to już nie jest jednolita konstrukcja.

@noitakto: zostanie to zrobione dokladnie tak samo jak sie robi to w fabryce. Tam tez jest zgrzewane i spawane :P

[noitakto]

@wezsepigulke: a żeby ją wymienić to trzeba ją wyciąć, czy jak? To nie jest jakiś element konstrukcyjny czasem? Ja pytam, bo nie mam pojęcia, a taka wiedza może się kiedyś przydać

[noitakto]

@wezsepigulke: pytanie, czy warsztat ma takie możliwości jeśli chodzi o precyzję zgrzania, homologację takiego zgrzewu, no i czy jeżeli coś w jednym miejscu jest dwa razy zgrzewane, to czy to będzie się trzymać tak, jakby z fabryki wyjechało?

[wezsepigulke]

@noitakto: nie jest to element konstrukcyjny. Element konstrukcyjny jest pod spodem

pytanie, czy warsztat ma takie możliwości jeśli chodzi o precyzję zgrzania

@noitakto: jak blacharz ustawi taki element

[mateusz-bogacki]

@wezsepigulke: a żeby ją wymienić to trzeba ją wyciąć, czy jak? To nie jest jakiś element konstrukcyjny czasem? Ja pytam, bo nie mam pojęcia, a taka wiedza może się kiedyś przydać

@noitakto: Panele zewnętrznę nie przenoszą raczej obciążeń - szkielet samochodu na którym opiera się konstrukcja jest w tym przypadku raczej nie uszkodzony, co do samych zgrzein to po rozwierceniu uszkodzeniu ulega tylko odwiercany panel, po założeniu nowego

[noitakto]

@mateusz-bogacki: hm, to ja bym chyba podziękował jednak za takie auto... niemniej sprawa ciekawa. Dzięki za dokładne info!

[noitakto]

@wezsepigulke: dzięki za info! No jo sie nie znom, ja jestem humanista, jak trzeba klocki hamulcowe wymienić to w panice rozglądam się za warsztatem...

[SpokojnyPan]

Akurat przy wymianie ćwiartki nie da się wszystkiego zgrzać, miejscami też trzeba spawać

@mateusz-bogacki: @noitakto: ale tu żadnej ćwiartki nie trzeba wymieniać. Co wy #!$%@?. Wymienia się samo poszycie błotnika - element zewnętrzny karoserii, przy takim uszkodzeniu reszta jest nienaruszona... Zwykła naprawa blacharska i tyle. Jak wspawują reperaturki w 10 letnich Hondach i Toyotach to jest dobrze, jak ktoś wspawa poszycie to już od razu śmierć w oczach