[D.....k]

Wioze wam świeże bułki, wędliny itd.

#bekaztransa

[w.....u]

@robertwarzycha: sobota rano ;)

[sQ4nl]

@Dork: do Ingolstadt mi przywieź wędlin :)

[w.....u]

@Marcinowy: od lewej jest odbiornik Toll Collect, na pic rel masz On-board-unit do której jest podłączony i która obsługuje też opłaty w Austrii, potem Telepass na F, ES, PT, Autostradę A4 Katowice Krakow i tunel Liefkenshoek w Antwerpii, większy Telepass na Włochy, polski Viatoll i czeski Premid.

[Marcinowy]

@wasiuu: Kurnia, zaciekawiłeś mnie tymi systemami ( ͡º ͜ʖ͡º)
Zawsze ciekawiło mnie na co komuś 3/4 systemy teraz już moja ciekawość została zaspokojona :D

Jak wygląda doładowanie i jaka jest miesięczna cena? ;)
- Toll Collect

[w.....u]

@Marcinowy: Ten kaban to belgijski Satellic. Holandia, Luksemburg, Dania, Szwecja mają winiety (Eurovignette) wykupowane dobowo przez internet. Wlk. Brytania podobnie - nazywa się to HGV Levy. W Szwajcarii płaci się kartą podatek LSVA za przejechane kilometry, które są rejestrowane przy wjeździe i wyjeździe z kraju. Słowacja ma czytnik Skytoll podobny do belgijskiego, ale oddaję go po każdym wyjeździe, bo maja taki #!$%@? system, ze naliczają dużą opłatę karną, jeżeli przez

[Marcinowy]

Satellic

@wasiuu: Jaka cegła ( ಠ_ಠ)
Czyli max. na Europe to aż 9/10 systemów na szybę?
- Toll Collect na Niemcy
- Telepass

[w.....u]

@Marcinowy: o widzisz, o Białorusi już Ci zdążyłem napisać ;)
Każdy z operatorów ma swoje indywidualne podejscie do płatności. Generalnie nie ma żadnych abonamentów miesięcznych (poza Włochami, życzą sobie 2.5EUR za dzierżawę tego pudełka) a wszelkie opłaty są liczone na podstawie przebytych kilometrów. Najwygodniej jest zrobić tak, jak ja mam czyli korzystać ze wszystkiego na zasadzie post-pay. Wtedy zawierasz umowę z jakimś operatorem karty paliwowej i on gwarantuje za Ciebie, a Ty jeździsz spokojnie i tylko regulujesz faktury jakie Ci przesyła co miesiąc za każdy z krajów, gdzie Twoje auta się pojawiały.
Ceny są uzależnione od wagi pojazdu, liczby osi i w niektórych krajach wysokości pojazdu lub normy emisji spalin. Najlepiej jest jeżeli opłata drogowa nie ma doliczonego VAT-u, jak na przykład w Polsce, Niemczech, Włoszech czy Czechach. Wtedy płacisz, księgujesz koszty i gra. Gorzej jest z Austrią, Francją, połową Belgii (sic!). Wtedy i tak płacisz brutto, a VAT musisz sobie odzyskać, co trwa koszmarnie długo i też kosztuje. Przykładowe ceny dla "typowego tira" EURO5
-Niemcy 14,5 centa za km
-Austria 40 centów brutto (+50% od 22:00 do 05:00 rano na odcinkach specjalnych) Jest jeszcze opłata za przełęcz Brenner na trasie z Innsbrucka do Włoch i tam jest chyba z 60euro za jednorazowy przejazd)
-Francja ma trochę #!$%@? bo tam jest kilkunastu prywatnych operatorów autostrad i każdy ma swoją cenę, ale waha się to od 0,25 do 0,3eur brutto za kilometr. Tunel pod Mont Blanc kosztuje ok 270 EUR, prom do UK 190 netto, a pociąg Eurostar jakieś 250. Tutaj podałem ceny netto, bo można robic sobie rezerwacje za pośrednictwem polskich agencji i wtedy dostajesz do domu polską fakturę z naszym VATem, który można od

[Marcinowy]

@wasiuu: Wow sporo się rozpisałeś (ʘ‿ʘ)

Tunel pod Mont Blanc kosztuje ok 270 EUR, prom do UK 190 netto, a pociąg Eurostar jakieś 250

Jedno wielkie j@pierd...ceny kosmiczne.

Mogę to co napisałeś skopiować i wysłać Ci na PW abym mógł za jakiś czas do tego wrócić? No żebym łatwiej mógł to znaleźć później ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[w.....u]

@Marcinowy: Rób co chcesz i jak chcesz ;) Zawsze chętnie Ci doradzę. Temat jest duuuuużo głębszy, a został tutaj ledwie pobieżnie liźnięty :)

[lolek32]

@kasza332: #!$%@? głupoty