Aktywne Wpisy
Zawiera treści 18+
Ta treść została oznaczona jako materiał kontrowersyjny lub dla dorosłych.
krystekw2 +19
#motoryzacja #kredyt
Zastanawiam się nad kupnem Skody.
Samochód warty 118k. Zrobiłem kalkulację kredytu tradycyjnego z wpłatą 0% na 5 lat.
Jak widać na zdjęciu, nagle z 118k kwota kredytu wyszła 132k. Ubezpieczenie koło 4k - rozumiem, ale skąd reszta? Myślałem, że jest to kwestia prowizji ale korzystając z jakiegoś internetowego kalkulatora otrzymałem dokładną ratę (co do grosza) dopiero po wpisaniu 10k prowizji jako dodatkowej opłaty. Odsetki to jakieś 40k.
Z tego wychodzi,
Zastanawiam się nad kupnem Skody.
Samochód warty 118k. Zrobiłem kalkulację kredytu tradycyjnego z wpłatą 0% na 5 lat.
Jak widać na zdjęciu, nagle z 118k kwota kredytu wyszła 132k. Ubezpieczenie koło 4k - rozumiem, ale skąd reszta? Myślałem, że jest to kwestia prowizji ale korzystając z jakiegoś internetowego kalkulatora otrzymałem dokładną ratę (co do grosza) dopiero po wpisaniu 10k prowizji jako dodatkowej opłaty. Odsetki to jakieś 40k.
Z tego wychodzi,
![krystekw2 - #motoryzacja #kredyt
Zastanawiam się nad kupnem Skody.
Samochód warty 118...](https://wykop.pl/cdn/c3201142/be1efe76e46ceba7ca08df6a52ba3976e097890f71371e1ff60f1aba9db9edc1,w150.jpg?author=krystekw2&auth=8bcc34cb420b4dc3dfadeb71381a5e7c)
źródło: temp_file5274072840359164615
Pobierz
Zbudowałem swój pierwszy samolot, a żeby wyglądał kozacko i ludzie się bali, zrobiłem mu ogon w kształcie V, jak amerykański Reaper xD. Właśnie po zmianie z ogona zwykłego na V, zaczął się dziwnie zachowywać w powietrzu. Otóż przy zwiększeniu mocy, samolot bardzo mocno zadziera dziub do góry. Przy pełnej przepustnicy potrafi lecieć pod kątem 45 stopni w górę.
Eksperymentowałem dzisiaj ze zmianą katą zaklinowania skrzydła, podkładką w miejscu mocowania zmniejszałem go lub zwiększałem, ale nadal zachowywał się tak samo. W końcu wykorzystałem miks na radiu, żeby wraz ze zwiększaniem mocy ster wysokości wychylał się w dół. Pomogło, ale niezbyt mnie to satysfakcjonuje, bo wciąż np. po rozpędzeniu się, gdy zmniejszam obroty silnika, ster wysokości wraca do normalnej pozycji, a samolot wystrzeliwuje w górę.
Oczywiście mogę zmienić usterzenie na klasyczne, ale chciałbym też wiedzieć co może takie zachowanie powodować, bo zamierzam budować kolejne modele.
Na zdjęciu widać mniej więcej konstrukcję samolotu.
#lotnictwo
#modelarstwo
źródło: comment_j26FCp2WWKd588L7KnF7l50C6NZKPIx9.jpg
PobierzDaj mały ciąg i fajka niech się dymi przed modelem i patrz co się dzieje z tyłu. przy małej mocy masz szansę zobaczyć gdzie rwie strugę powietrza. Możesz też większy wiatrak postawić z przodu i dmuchać w model.
źródło: comment_jfgn8N0RkJmTGq4uIy7Fjk2w0sOibKjf.jpg
Pobierzźródło: comment_YJw48lafZzJYifbzVMopkkAOjRQvyYTH.jpg
PobierzGeometria i kąty zaklinowania płata względem statecznika. Model ma zachowywać się poprawnie w locie szybowym (bez włączonego silnika) Jak ogarniesz kąt zaklinowania płata i statecznika i model będzie zachowywał się poprawnie wtedy zaczynasz bawić się w regulację konta zaklinowania silnika.
Inną sprawą jest to, że model może nie być zbudowany zgodnie ze sztuką i nie będzie latał dobrze bez wspomagania się
Komentarz usunięty przez autora
http://rcplanes.000webhostapp.com/cg_calc.htm
Powierzchnię statecznika poziomego przy "V" liczysz z rzutu z góry. Za margines stateczności przyjmij na początek przedział 10-15%