[z.....g]

Do wymiany piasta i 4 tulejki wahacza wzdłużnego uff a już się bałem, że połowę tyłu mam do robienia :)

#motoryzacja #alfaholicy

[benzdriver]

@zmudeg: jedna strone tylko robisz?

[z.....g]

@benzdriver: wahacz wzdłużny po obu stronach a piasta bo mi się łożysko zużyło dlatego jedna strona. A tak to nie ma potrzeby z dwóch.

[benzdriver]

@zmudeg: ok.

[z.....g]

@benzdriver: Jeśli masz dla mnie radę lub uważasz, że powinienem wymienić obie to proszę napisz. Ja taki biegły w tematach mechaniki samochodowej nie jestem i ufam mechanikowi ;p - to jego opinia żeby wymienić jedną;p

[benzdriver]

@zmudeg: jestem jak najdalszy od dawania Ci rad jak masz postepowac ze swoim samochodem;)

Generalnie: robic parami, obie strony za jednym zamachem.

[karolp1993]

@zmudeg: łożyska nie ma sensu robić parami, ale zawieszenie, hamulce, owszem :-)

[benzdriver]

@karolp1993: dlaczego? Po co jezdzic dwa razy na warsztat jak mozna zrobic raz?

[karolp1993]

@benzdriver: bo z reguły nie padają obydwa łożyska u nie ma potrzeby wymiany.

[benzdriver]

@karolp1993: zgadza sie. Zazwyczaj w odstepach tygodniowych ;)

[z.....g]

@benzdriver: @karolp1993: Zrobie tak wymienię jedną :D a jak druga padnie to wymienię drugą ;p i wyjdzie na to, że każdy ma racje :)

[konradk1]

@zmudeg: wahacz wzdłużny ma jedną jedną tuleję. jest mocowany do zwrotnicy i w niej jest jeszcze jedna tuleja - pod warunkiem że to ar 156/147/gt :)
dodatkowo tylne łożyska są dość kosztowne - mój kumpel kiedyś dał za łożysko z wymianą dał coś ok 500zł. A jak poszła druga strona, to mu powiedziałem, żeby kupił używane - lecą tylko jak mają hak i trzytszepkę do ciągnięcia - cała zwrotnica 70zł, wymienił

[z.....g]

@konradk1: 147 zapomniałem wspomnieć. piasta z łożyskiem od 80 za chinola do 200 za trw chyba ja kupie coś po środku, nie mam teraz za dużo hajsów. Jakbym nie patrzył na schemat zawiechy to doliczam się 4 tulejek :D

[konradk1]

@zmudeg: tuleja nr 4 siedzi w wahaczy, a nr 3 jest wprasowana w zwrotnicę ;)

[z.....g]

@konradk1: aha :o dzizas ja ledwo ogarniam belkę skrętną i mcpersony a co dopiero to :D inżynier alfy miał fantazje :D ale zaprojektował je na komfort prowadzenia :D

[konradk1]

@zmudeg: raczej na pewność prowadzenia, bez strat na komforcie. To jest duża zaleta tego zawieszenia. W mcPersonie i belce masz najczęściej albo wygodnie i niepewnie, albo pewne prowadzenie bez komfortu.

[z.....g]

@konradk1: straty są bo się tłucze ta zawiecha, ale dalej wybiera nierówności dobrze, że nie czuje jak kręgosłup wbija mi się w mózg tak jak w moim poprzednim starym Oplu :).

W resorach nie masz komfortowo i nie masz pewnie :D każde coś ma swoje plusy i minusy :)

[konradk1]

@zmudeg: dlatego po wsze czasy będę powtarzał, że polonez to gówno nie klasyk ;) dobrego dnia!

[karolp1993]

@benzdriver: nigdy w autach w rodzinie się tak nie zdarzało :-)