[TypowyPolskiFaszysta]

Taki filtr się nie wymienia tylko czyści? Wodą czy powietrzem? Czy może też się powinno kiedyś wymienić?
#motoryzacja #pytanie

[anonim1133]

@TypowyPolskiFaszysta: Wymienia się.

[Lluciano]

@TypowyPolskiFaszysta: jasne, czyści sie i konserwuje specjalnymi srodkami. Wszystko zalezy od tego w jakim ten filtr jest stanie

[khaotic]

@TypowyPolskiFaszysta: Najlepiej wymienić, przecież filtr powietrza kosztuje ok 30 zł, no bez jaj...

[magiczny_orangutan]

@TypowyPolskiFaszysta: jeśli jest cały (widać że jest przerwana siateczka - najlepiej wymienić ) to może zostać. Od czasu do czasu należy taki filtr wyczyścić preparatem do filtrów siateczkowych (dokładnej nazwy nie znam), wiem, że w moto nawilża się je jeszcze olejem specjalnym - tutaj zapewne podobnie

[anoon13]

@TypowyPolskiFaszysta: Wymienia się, jak najszybciej - na taki jak ktoś wymyślił konstruując auto.

[TypowyPolskiFaszysta]

@anoon13: zastanawiałem się czy by tak nie zrobić, ale jeszcze nie jestem pewien jak długo będę nim jeździł i nie chcę w niego za dużo inwestować, a musiałbym kupić całą skrzynkę filtra.

[TypowyPolskiFaszysta]

@magiczny_orangutan: @Lluciano: muszą być specjalne preparaty, stanie się coś jak odkurzaczem/wodą przepłukam?

[meloon]

@TypowyPolskiFaszysta: Najlepiej jakbyś dorobił coś na kształt fabrycznego airboxa lub podrobił akcesoryjny od np. K&N. Wtedy filtr nie będzie tak narażony na wszelkie brudy no i będziesz łapać powietrze tak jak chciał konstruktor a nie ciepłe powietrze z komory.

[magiczny_orangutan]

@TypowyPolskiFaszysta: jak dobrze poszukasz na szrocie, to wyrwiesz za 20pln taką puszkę. Jedna pizza, a lepiej ludzie patrzą przy sprzedaży, gdy nie ma takich udziwnien pod maską

[TypowyPolskiFaszysta]

@magiczny_orangutan: tak łatwo i tanio chyba nie będzie, bo musi być od wersji V6. Od dawna szukam dawcy części w okolicy i nie mogę znaleźć, jedynie wysyłkowo gdzie chłop mi liczy 50zł za gniazdo żarówki postojowej (też chyba tylko z v6 musi być)

[magiczny_orangutan]

@TypowyPolskiFaszysta: wysyłkowo sami nie wiedzą ile chcą, ja lubię się osobiście na szrot przejść - zapytaj na mirko czy ktoś nie ma takiego auta jak Ty i poproś, żeby Ci wymiary boxa podał. Wtedy można ewentualnie przerobić zwykłą wersję pod v6, albo ogólnie kupić z innego auta o podobnej średnicy przepustnicy.

[TypowyPolskiFaszysta]

@magiczny_orangutan: będę kombinować, na razie cały budżet zabrał mi kompletny serwis tylnych hamulców.

[magiczny_orangutan]

@TypowyPolskiFaszysta: bezpieczeństwo przede wszystkim. Co to za samochód?

[TypowyPolskiFaszysta]

@magiczny_orangutan: Audi 80 B4 2.8l

[magiczny_orangutan]

@TypowyPolskiFaszysta: ja bym w niego kasy ładował ile wlezie. Jak się silnik sprawuje?

[TypowyPolskiFaszysta]

@magiczny_orangutan: niedawno kupiłem za 2k zł i już 1k na pierdoły poszło. Silnik sam w sobie bez zarzutu, ale na pewno nie ma 100% mocy, po pierwsze przez lpg 2 gen, po drugie ogólne lekkie zanedbanie (filtry, świece itp.), po trzecie ta jednostka podobno lubi gubić konie. Żeby było w miarę spoko to musiałbym zrobić sprzęgło,końcówki drążka, regulację lpg, filtry/świece/przewody, kółka na lato, rozrząd ma ~6 lat, 70k km.

[TypowyPolskiFaszysta]

@magiczny_orangutan: ciągle się zastanawiam czy trzymać czy sprzedawać, bo dopuki nie zrobię sprzęgła/rozrządu i nie kupię letnie opony, to jeszcze bym mógł conieco zarobić na sprzedaży, a jak nie to trzeba wyłożyć jeszcze ze 2k zł minimum i pojeździć dłuższy czas.

[Kejran]

@TypowyPolskiFaszysta: To trochę Lipton, włożysz 2 tysiące i nadal będziesz miał albo osiągi albo oszczędność z gazu. Bez sekwencji jakiekolwiek mocniejsze auta to kiepska sprawa ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[TypowyPolskiFaszysta]

@Kejran: nom, choć i tak autko jest na tyle mocne i lekkie że nawet ten ułamek mocy który pewnie w tym momencie mam daje radę. Na lpg nawet 3,5k rpm nie przekraczam żeby nie strzelało w dolot.

[HetmanPolnyKoronny]

@TypowyPolskiFaszysta: filtry materiałowe póki nie mają uszkodzeń można wykorzystywać długo. Powinieneś go przeczyścić kompresorem, następnie potraktować preparatem czyszczącym, a na koniec nasączyć specjalnym olejem. To jest długa droga i wymaga zakupu odpowiednich środków, ale tylko w ten sposób zapewnisz filtrowi utrzymanie parametrów deklarowanych przez producenta lub tylko nieznaczne odchylenia po czasie.
Oczywiście jest też możliwość ograniczenia się do punktu pierwszego, czyli kompresora, filtr potem może nie przepuszczać tyle powietrza co