[C.....a]

Ile paliwa znajduje się w samolocie przedstawionym na zdjęciu?

Pytanie wbrew pozorom nie jest łatwe. Dlaczego? Policzmy po kolei...

Samolot na zdjęciu ma konfigurację CT3C, czyli wyposażony jest w:

- dwa zbiorniki podskrzydłowe o pojemności 370 galonów każdy;

- zbiornik centralny (300 galonów);

- zbiorniki konforemne o pojemności 220 galonów każdy;

Sam F-16 w wersji C w kadłubie przenosi ok. 1074 galony paliwa.

Pojemność całkowita w tej konfiguracji to ok. 2554 galony.  Dlla porównania wersja dwumiejscowa zabiera 2370 galonów (zbiornik centralny F1 w kadłubie jest mniejszy o 184 galony).

W pracy przy sprzęcie posługujemy się wieloma jednostkami miar. Dla paliwa są to: galon amerykański [USgal], funt brytyjski [lbs], litr [l] i kilogram [kg].

Dla naszych obliczeń przyjąłem następujące przeliczniki wagowo-objętościowe:

1USgal = 3,7854dm3 = 6,76lbs = 3,07kg

Ile waży więc paliwo naszego "zatankowanego pod korek" F-16C w konfiguracji CT3C?

2554 galony, czyli 9668 litrów, czyli 17265 funtów, czyli 7841 kg :)

W Stanach Zjednoczonych nie obowiązuję system metryczny (Układ SI). Korzystając z przybliżeń, wprowadzamy niedokładności, które nakładają się na kolejne konwersje powodując błąd. Nie należy się więc zbytnio przejmować drobnymi różnicami, które występują w różnych źródłach, dotyczących samolotu F-16block52+.

A teraz najlepsze: parametry paliwa zmieniają się w zależności od temperatury. Do obliczeń przyjęto gęstość paliwa, wynoszącą 0,81 kg/l (normy podają gęstość JP-8 w granicach 0,775-0,840 kg/l przy temp. 15oC).

Jeżeli zmienimy gęstość, nasze obliczenia znacząco się zmienią!

Jaki dystans może pokonać tak zatankowany samolot? To również nie jest jednoznaczne...

Wpływ na długotrwałość lotu będzie miało zarówno czas użycia dopalacza, prędkość przelotowa, wysokość lotu itd...

W znalezionych przeze mnie opracowaniach powtarzały się następujące wartości zużycia paliwa:

44,4 lbs/min (cruise 500kts)

297,5 lbs/min (afterburner)

Można więc przyjąć, że w tej konfiguracji samolot jest zdolny do przebazowania na odległość ok.5000km.

Powyższe rozważania nie są wiążące, wynikają z własnych obliczeń i mogą zawierać błędy.

Uwagi mile widziane... :)

st.chor. R.Olejniczak /PS&D 32.BLT

#aircraftboners #ciekawostki #lotnictwo

[p10trek]

@CiociaKlocia: Czy to jest zwykły JET-A ?

[C.....a]

@p10trek: Tak, ale chyba w jakichś odmianach (JP8)

[kelow]

@p10trek: Nie, JP-8 to wojskowy odpowiednik JET-A, a właściwie JET-A z dodatkami.
@CiociaKlocia: przy takich uproszczeniach otrzymujemy wynik z dokładnością (na oko) +/-20% :)

[C.....a]

@kelow: No właśnie mu tak napisałam. A dwa - jest tyle zmiennych, że można to wybaczyć.

[fan_farmaceutek]

@CiociaKlocia:
A tak zalany ile może zabrać uzbrojenia?

[C.....a]

@fan_farmaceutek: Niewiele. Masa własna 8200, paliwo 7800, startowa ~17000kg

[fan_farmaceutek]

@CiociaKlocia:
To bardzo niewiele.

Ale zasięg faktycznie zacny.

[Hetman11]

@CiociaKlocia: tu masz troche o instalacji paliwowej http://www.eskadra.net/biblioteka/instalacje.pdf