[TheSznikers]

Walczymy walczymy :)
dzisiaj ostatni dzien kwalifikacji.

@tatwarm @xWaleq @iAdamM @kamien_w_bucie @iso9001 @ZmutowanaFrytkownica @ckbucu

#zycienakrawedzi #acleague #assettocorsa

[iso9001]

@TheSznikers: w dupie, nie wiem co jeszcze poprawić w secie a kółko przejechane praktycznie idealnie. Za duża przerwa od AC i za dużo rF ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[TheSznikers]

@iso9001: to ze nie wyjezdzasz poza tor nie oznacza, idealnego przejazdu ( ͡° ͜ʖ ͡°)
na samym eau rouge tracisz ponad sekunde. Na moje oko albo zle wchodzisz z #!$%@? linia albo za malo aero.

[iso9001]

@TheSznikers: Linia dobra, to pewnie pewnie setup #!$%@?

[RealAKP]

@iso9001: Eau Rouge trzeba najechać mocno pierwszy lewy kerb, żeby można było przejechać go praktycznie bez odjęcia (przynajmniej w Z4). Ale fakt, że setup na tym torze robi dużo.

[iso9001]

@RealAKP: No właśnie tak jadę, piszę, że linia jest dobra ( ͡º ͜ʖ͡º)

[TheSznikers]

@iso9001: tracisz na kazdym zakrecie praktycznie, plus zbyt wczesnie miejscami hamujesz.
daj skrzydlo ze 2 na plus i zobacz efekt.

[DrQ]

@iso9001: Podeślij replay.

[iso9001]

@DrQ: Wczorajsze rekordowe: http://www97.zippyshare.com/v/WMZLNvK4/file.html

[DrQ]

@iso9001: Twój replay jest idealnym przykładem na to, że linia linią, a rzeczywistość rzeczywistością. Ostatnio podlinkowałem tutaj świetnego ebooka który tłumaczy tę kwestię, no ale niestety, jest po angielsku, co dla niektórych może stanowić sporą barierę.
Ale wracając, szybka analiza replaya:
T1 - ścinasz zakręt, za szybko uderzając w apex, w związku z czym tracisz na wyjściu. Apex ma być tym punktem, kiedy możesz wcisnąć gaz w podłogę, Ty tutaj nadal

[iso9001]

@DrQ: Jezus, nie musiałeś się tak rozpisywać, ale dzięki ( ͡º ͜ʖ͡º) Ebooka jeszcze nie przeczytałem bo nie miałem kiedy, i pewnie to był błąd. Może postaram się coś jeszcze zrobić z tym czasem dziś.

[Andrretto]

@DrQ: Bardzo fajny wykładzik, dużo cennych wskazówek, każdemu się przyda.

[tenbatonik]

@DrQ: kurczę, czuje się taki nie wtajemniczony w świat simracingu czytając ten wpis, masz coś po naszym języku wartego przeczytania czy youtubowym sposobem uczyć się teorii? Bo jak na razie większość przejazdów opieram o obserwacje prawdziwych onboardów. A wiem, że czasy, które robie są do sporego poprawienia z mniejszym/wyłączonym TC, bo pedał gazu chodził przeważnie (do wyścigu na torze SPA) systemem zero jedynkowym :D

[DrQ]

@tenbatonik: Ja swoją wiedzę czerpię ze źródeł po angielsku. Zastanawiałem się kiedyś nad zrobieniem serii wpisów o tej tematyce, bo spora część tej teorii sprawdza się nawet przy jeździe zwykłym samochodem, ale póki nie zacznę konkurować z naszymi ligowymi alienami, będę mało wiarygodnym źródłem. Z filmików dostępnych na YT polecam "Skip Barber going faster", ale to też po angielsku.