[Stitch]

orientuje się ktoś czy jest jakieś promo na stalowy oplot helli?
#motocykle #motocykleboners

[STA1KERpl]

@Stitch: jakie #!$%@? porno?

[Stitch]

@STA1KERpl: PROMO - PROMOCJA/ RABAT

[x.....e]

@Stitch: Tak z ciekawości to czemu jest taki popyt na te stalowe oploty? Co one dają?

[Stitch]

@xcxe: eliminują efekt fadingu, przewody się nie gną, większa siła hamowania, nie występuje zmęczenie materialu etc.

[G.....r]

@xcxe: W momencie hamowania ciśnienie w układzie jest duże i zwykłe przewody rozpycha w przeciwieństwie do stalflexów, co skutkuje zaletami które opisał @Stitch Poza tym gumowe winno sie co 4 lata wymieniać a koszt podobny. Gx

[HamRadioOp]

@Stitch: ostatnio kupiłem sobie do crossa przewody w stalowym oplocie ale zakuwane normalnie w zakładzie - za przód dałem 40zl.

[Stitch]

@HamRadioOp: heh, znajomy stunter już tak próbował i nie wytrzymały. To jest ok jak nie wyciskasz z tego maxa... :/

[Freszz]

@Stitch: na grupie motowrocław zapytaj, tam zdaje się że jest dwóch przedstawicieli, kiedyś proponowali w dobrej cenie przewody

[caferacer]

@Stitch: Skręcane przewody i złącza fren tubo to fajne rozwiązanie.

[Stitch]

@Freszz: nie chce mieć nic wspolnego z ta banda #!$%@? :P

[Jofiel]

@Stitch: Sprawdź jeszcze Goodrige - odrobinę tańsze niz Helli a tak samo dobre.
A tanie i dobre są z Wezmoto. (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

[Stitch]

@Jofiel: ogarnę jeszcze te goodrige dzięki. a te cale wezmoto nadają się do stuntu? bo juz przerabialismy takie nieprofesjonalne no i nie dają rady jak sie wali stopale :/

[Jofiel]

@Stitch: Są na tym samym poziomie jakości materiałów i wykonania co H i G. Osobiście nie mam z nimi doświadczenia, kumpel dopiero co założył latem nowe od nich do zx10r i dają sobie świetnie radę. Więc przymierzam się do zakupu. Stąd i moje znikome ale jakieś tam informacje :] Bo znjajomy, który robi dla Hell nie ma #!$%@? czasu by mi zmontować :/

[Stitch]

@Jofiel: kurcze fajnie by było jakby w stuncie też się sprawdzały, na drogowych warunkach wiem dadzą sobie rade bankowo, tamte też dawały, no ale.. Poszukam jakiegoś info na ten temat, dzięki :D

[Jofiel]

@Stitch: :/

[HetmanPolnyKoronny]

@xcxe: tylko koledzy @Stitch: @Gixaar: nie wspomnieli, że hamulce pracują wtedy bardziej twardo, więc łatwiej zblokować koło jak nie masz dobrze wyczutego hamulca.

[x.....e]

@HetmanPolnyKoronny: ostatni raz kiedy mi sie zablokowało koło to było na skuterze za 3 tysiaki, lata temu. Jakim cudem to sie zdarza na ścigaczu?

[HetmanPolnyKoronny]

@xcxe: jak masz mocne hamulce, spanikujesz i wciśniesz od razu na maxa przy zimnych oponach albo na mokrym, to żaden problem. Po prostu warto wiedzieć, niż założyć, bo w internetach pisali, że oplot taki dobry, a potem przekonać się samemu, że takie rzeczy wpływają na charakterystykę hamulca.

[x.....e]

@HetmanPolnyKoronny: to z zablokowaniem koła chodzi Ci o zwykle ślizganie sie koła po asfalcie? Ja myślałem ze o zupełne zablokowanie ze jak sie puści hamulec to nadal zablokowane jest.

[HetmanPolnyKoronny]

@xcxe: chodzi mi dokładnie o uślizg koła (przynajmniej częściowy) podczas hamowania. Hamować należy progresywnie, czyli nie od razu na max, a przewody w stalowym oplocie mniej wybaczają taki błąd jak zbyt gwałtowne wciśnięcie dźwigni, zwykłe trochę wygładzają gwałtowne skoki hamulca, więc hamulec z jednej strony jest słabszy dla kogoś kto wie co robi, ale z drugiej przyjaźniejszy dla żółtodzioba.