[szarlootka]

Padł mi akumulator w #motocykle Jaki byście polecili? Nie za tani nie za drogi, lecz w sam raz.

[RRybak]

@szarlootka: zaśpiewaj koteczku jeszcze raz

[DragDay7]

@szarlootka: Żelowy, a jaki to zależy też od Twego motocykla.

[szarlootka]

@DragDay7: cbr f4 99'

[G.....r]

@szarlootka: Yuasa, z włoskim chyba MotoPower to sie nazywa mam złe doświadczenia. Ważne żeby pod aku była gruba gąbka/pianka a cieńsza dookoła tez sie przyda jeśli jest miejsce .

[Analfighter]

@szarlootka: Yuasa chyba najlepsze robi. Mam akumulator Varty i przez pół roku nie miałem jeszcze problemów.

[DragDay7]

@szarlootka: Tak Yuasa się chwali. LandPort, Exide. Najlepiej moim zdaniem żelowy, bezobsługowy. Jesteś pewna, że to aku? Może brak napięcia ładowania, mierzyłaś? :P

[RRybak]

@szarlootka: Jak wyżej, Yasa w oryginale. Taniej i bardzo dobre wychodzi Varta YTX9 BS

[szarlootka]

@DragDay7: napięcie sprawdzone, z aku już od dawna były problemy. Co chwilę doładowywałam, aż wreszcie przyszedł czas na wymianę.

[G.....r]

@DragDay7: z takimi naprawdę żelowymi czyli na krzemionce ludzie mieli problemy w niektórych motocyklach, podejrzany był regulator napięcia który dopuszczał za duży prąd ładowania. Tak czy inaczej jeśli moto nie jest zaprojektowane do aku żelowego jest ryzyko wtopienia sporej kasy.
Natomiast bezobsługowe w których płyty oddzielone są włóknem szklanym bywają nazywane żelowymi ale to marketingowy optymizm za to technicznie nie ma z nimi problemu w dowolnym moto.

Gx

[baxiu90]

@szarlootka: Ja kupiłem Exide w sobotę, pali na dotyk, bezobsługowy, ładowany na sucho, 8Ah, 120zł

[uosiu]

@szarlootka: Yuasa > Varta > JMP z Larssona.

[szarlootka]

@Gixaar: Co byś polecił?

[G.....r]

@szarlootka: to co wszyscy Yuasa, Exide, Varta w wersjach bezobsługowych z wypełnieniem mata między płytami ołowiu tzw. AGM marketingowo zwany "żelowym".

Gx

[szarlootka]

@DragDay7: cześć, chyba jednak sprawdzę jeszcze raz napięcie ładowania. mógłbyś mi napisać w jaki sposób Ty to robisz?

[DragDay7]

@szarlootka: miernikiem podłączasz czerwony przewód pod plus, czarny masa - minus. Ustawiasz miernik na 20V. Bez ładowania powinno być +12.4v. Podczas ładowania powinno skoczyć do ok +13.5v, a podnosząc obroty do powiedzmy 5-6 tyś da +14v.