[HorribileDictu]

Niebawem taki tramwaj zobaczymy w Poznaniu - jest to pierwszy ze składów Solaris Tramino przygotowanych dla Olsztyna, u nas będzie testowany. Jako że został zbudowany na nietypową skrajnię 2,5 m, Solaris wytypuje trasy w Poznaniu po których taki szerszy tramwaj będzie mógł się poruszać. W zajezdni Franowo na początku czerwca przejdzie pierwsze testy homologacyjne. Drugi egzemplarz olsztyńskiego Tramino trafi 15 czerwca do Olsztyna.

#poznan #tramwaje #solaris

[Jeden_Dwa_Trzy_]

@HorribileDictu: taki burdel jest w Olsztynie przez te tramwaje, że głowa mała

[elemenTH]

@HorribileDictu: zajebiście fest mi się to podoba że polski autobus, polski tramwaj, polski pociąg, tak powinno być!

[HorribileDictu]

@Jeden_Dwa_Trzy_: Nic dziwnego, to jest ogromne przedsięwzięcie, budowa od nowa całej sieci trakcyjnej, torów, podstacji trakcyjnych...

[prawdziwek]

@HorribileDictu: 2,5 to szerszy czy węższy od zwykłego i o ile

[flager]

@HorribileDictu: Poważnie tylko 2,5m, przecież standard to 2,9m?

[flager]

@prawdziwek: 2,5m to węższa skrajnia.

[Limonene]

@flager:
@HorribileDictu pisze o szerszym tramwaju, komu wierzyć? ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[flager]

@Limonene:
Bazuję na PN-K-92009:1998 na którą powołuje się "Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie"
Rysunek z tej normy - strona 5.
http://www.forum.tramwaje.slask.pl//files/zasady_projektowania_linii_tramwajowej_125.pdf

[Lacik]

@HorribileDictu: Skrajnia czyli tak po ludzku szerokość?

[flager]

@Lacik: i wysokość. Właściwie to szerokości i wysokości, skrajnia pojazdów szynowych nie jest prostokątem.
Jakby co to skrajnia nie jest wymiarem pojazdu, tylko jest to przestrzeń, która jest zarezerwowana do poruszania się określonego pojazdu (lub pieszych i rowerzystów) i nie może się w niej nic innego znaleźć.