[Gumi5]

Z piątku, wymiana pokrywy zaworów na ładniejszą :D
#motoryzacja #pokazwalek

[m.....t]

@Gumi5: Uszczelka pod pokrywą przeciekała? :)

[anonim1133]

@Gumi5: Widzę tutaj kawał silnika i rurę od odkurzacza. Pewnie nieźle zapierdacza.
Daj mu ładną pokrywę, to może nawet przebije Marcina Nivę.

[Gumi5]

@matiit: nie, mam do niego dwie pokrywki i oryginalna byla strasznie pordzewiała - założylem czarną w półmacie, a org będzie przeszlifowane i na czerwony połysk :D
@anonim1133: 1.3 MH, mistrz #!$%@? paliwa na głupoty 8|

[Zielony34]

@Gumi5: MH?

[Gumi5]

@Zielony34: NZ ale na gaźniku, więc chyba MH

[Zielony34]

@Gumi5: MH, bo NZ to jednopunktowy wtrysk [; Sam posiadam MH ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Gumi5]

@Zielony34: tak w ogóle to da się, i czy są jakieś zyski z przekładki na wtrysk i (jeśli istnieje) jakiś wielopunkt?

[Zielony34]

@Gumi5: wielopunkt miały chyba tylko GTI, przeróbki MH na NZ raczej nie zrobisz, swap jest nieopłacalny, ale zaleta w tym wszystkim jest taka, że w NZ nie ma gaźnika...

[Gumi5]

@Zielony34: tak tylko pytam, fajnie sobie pyrka tylko szkoda że lubi wypić :C

[Zielony34]

@Gumi5: Ja nie narzekam. Spalanie na trasie mi się w 7-7.3L LPG zamyka do 110km\h. Latem uzyskiwałem wyniki 6.8l\100 przy prędkościach 80-90km\h. Po mieście praktycznie nie jeżdżę.

[Gumi5]

@Zielony34: ja czysta benzynka to i boli bardziej...

[Gumi5]

@Zielony34: ostatnio w 90% trasa schlał ok. 8,5

[Zielony34]

@Gumi5: to masz coś nie tak z gaźnikiem, albo go kręcisz po obrotach. Silnik 1.3?

Ja mam 4 biegową skrzynię jeszcze, bo to rocznik 1986 i benzyna mi się zamykała przed założeniem gazu 5 lat temu w 5.5L\100 przy jeździe max 90\h

Możesz mieć rozregulowany zapłon, albo problem z ssaniem.

[Gumi5]

@Zielony34: może być, muszę poszukać jakiegoś magika u mnie w okolicy żeby mi to ogarnął. Też czwóreczka :D

[Zielony34]

@Gumi5: To mam złą wiadomość. Gaźników już nikt nie reguluje, a jeśli nawet znajdziesz, to zastanów się 10 razy, zanim się zdecydujesz to komuś zlecić, bo raz #!$%@? gaźnik, już nigdy nie będzie chodził tak samo.

Najczęstszym problemem jest nie wyłączające się ssanie, gdyż mamy ssanie automatyczne. Problemów zaczął bym szukać od tego.

Jak z odpalaniem na zimnym i na ciepłym silniku? Czy na ciepłym silniku nie musisz go dłużej "piłować"

[Gumi5]

@Zielony34: dokładnie tak! na zimnym jak zegarek, na ciepłym gorzej, no i nieraz (1/30 odpaleń) się zalewa na zimnym, ale daje w gaz i git

[Gumi5]

@Zielony34: sprawdzić bezpieczniki, coś? Bo ten bezpiecznik pod tą kapą okrągłą jest ok jak cos

[Zielony34]

@Gumi5: bezpieczniki nic do tego nie mają.

Jeśli masz problemy z odpaleniem na ciepłym silniku, to zalewa gaźnik i spala więcej. Miałem taką sytuację na LPG, wyregulowałem u gazownika i pali praktycznie natychmiast po przekręceniu kluczyka. Na zimnym wystarczy pompować pedałem gazu ze 4-5 razy i też odpali bez niczego.

[Gumi5]

@Zielony34: a to jak ogarnąć to ssanie automatyczne żeby nie dawało za dużo benki?

[Zielony34]

@Gumi5: sam nie ogarniesz, bo trzeba rozebrać gaźnik i jest tam taka sprężynka odpowiadająca za ssanie. Najlepiej popytać, gdzie w okolicy masz najlepszego mechanika i podjechać zapytać, czy jest w stanie sprawdzić Ci ssanie.