Dla niezorientowanych: wszyscy składamy się na to publiczne marnotrawienie kasy.

Bezprecedensowa decyzja spółki PKP PLK nakazująca wycofanie z torów pociągów interREGIO to wyrok na taniej konkurencji dla spółki PKP Intercity. Wyrok wydany został przez Grupę PKP oraz Ministerstwo Infrastruktury, a Zbigniew Szafrański, prezes PKP PLK, jedynie go wykonał.

O sytuacji na polskiej kolei w związku z zamieszaniem w PKP InterRegio

Z kolei spółka PKP Intercity planuje likwidację wielu pociągów Tanich Linii Kolejowych. Powód? Jak zwykle, prozaiczny – brak funduszy.

Skrzyknęli się w Internecie - 3 maja spotkają się w rzeczywistości - na demonstracji przeciw likwidacji pociągów InterRegio. To tanie połączenia kolejowe spółki Przewozy Regionalne, umożliwiające względnie szybkie podróżowanie między

Stowarzyszenie Zielone Mazowsze skierowało do prokuratury zawiadomienie o popełnieniu przestępstwa i zamiarze popełnienia przestępstwa przez zarząd spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. Zarzuty dotyczą m.in działania na szkodę spółki.

Jest już dzisiaj niemal pewne, że we wtorek nie wyjedzie ani jeden tani pociąg marki InterRegio spółki Przewozy Regionalne. I to po raz pierwszy nie w wyniku decyzji przewoźnika, ale wbrew jego woli, po arbitralnej decyzji zarządcy infrastruktury - spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.

Czy prezes PKP S.A. Andrzej Wach usiłował szantażem wymusić na marszałkach zmiany w niewygodnym zarządzie samorządowej spółki Przewozy Regionalne? Do czego jeszcze posuną się władze PKP, aby uwalić znienawidzone interREGIO konkurujące z drogimi pociągami PKP Intercity?

To co wyprawia beton PKP przechodzi już ludzkie pojęcie. Za wszelką cenę dążą do likwidacji tanich pociągów interREGIO, żeby utrzymać monopol PKP Intercity. Od maja z torów zniknie 151 tanich pociągów! Polecam uwadze burzliwą dyskusję na forum kolejowym.

W związku z najnowszym sporem o InterRegio, które niewątpliwie jest tanie. Wiele osób pewnie zna i korzysta, ale czy wszyscy wiedzą jak wyglądają te super pociągi?

Prezes Urzędu Transportu Kolejowego (urlopowany pracownik PKP!) uznał, że tańsze i przynoszące dochody InterRegio (samorządowych Przewozów Regionalnych) mają zniknąć bo są nieuczciwą konkurencją dla - dotowanych i droższych - Tanich Linii Kolejowych państwowego InterCity. Do tego PKP wypowiedziała najem kas PR na dworcach w całej Polsce!

Rząd dobija tanie pociągi! Urząd Transportu Kolejowego na wniosek PKP Intercity żąda likwidacji pociągów interREGIO. Czy to już koniec konkurencji na polskich torach?

Kolejny etap walki Grupy PKP o likwidację interREGIO - PKP SA wypowiedziało umowę najmu Przewozom Regionalnym! Czy z dworców znikną wszystkie kasy biletowe największego przewoźnika kolejowego?

Kolejny etap walki Grupy PKP i UTK o likwidację interREGIO, czyli jak kolejowy beton usiłuje uwalić konkurencję na torach...

Poprawia się komfort podróżowania pociągami interREGIO. Teraz nie tylko tanio i szybko, ale również wygodniej można dojechać do Warszawy, Szczecina, Poznania, Wrocławia, Legnicy, Katowic, Krakowa i Rzeszowa. Na trasach pojawiają się też kolejne nowoczesne i niezawodne lokomotywy.

Rząd chce oddać spółce PKP Intercity kontrakt na wieloletnią obsługę połączeń między największymi polskimi miastami i to nie w ramach przetargu, lecz z wolnej ręki. Czy to oznacza koniec popularnych i tanich pociągów interREGIO stanowiących alternatywę dla drogich ekspresów?

interREGIO to popularne, tanie i szybkie pociągi dalekobieżne samorządowych Przewozów Regionalnych. Władze PKP szantażem zażądały likwidacji IR, ponieważ stanowią one konkurencję dla droższych pociągów PKP Intercity. Rząd chce wypuścić PKP IC na Giełdę i kosztem pasażerów zakonserwować monopol tej spółki na polskich torach. Na Giełdę po trupach!

Tak to prawda. Ten artykuł przedstawia dokładnie odmienną sytuacje niż niedawny artykuł w Gazecie Wyborczej. Już teraz połączenia IR (uruchamiane przez PR) do Warszawy mają na tej stacji coraz więcej klientów, za miesiąc konkurencyjna spółka IC zatrzyma niektóre swoje pociągi (TLK) aby i ona mogła trochę ugryźć z tego "tortu".

Czyli jak PKP Przewozy Regionalne krytykowane przez Ministerstwo Infrastruktury i PKP Intercity za uruchamianie tańszych pociągów InterRegio konkurujących z ekspresami i IC z jajem odgrywa się korzystając z likwidacji niektórych pociągów pospiesznych od 1. września.