Pytanie do ekspertów drogowych ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Z tego co się orientuję, w przepisach drogowych na zwykłym rondzie z 1 pasem wewnętrznym i 1 pasem zewnętrznym nie ma obowiązku jazdy po wewnętrznym pasie, jeśli chcemy jechać w lewo albo zrobić zawrotkę. Pytanie czy taka jazda faktycznie (z lewego pasa, następnie po wewnętrznym pasie na rondzie) zwiększa przepustowość i tak się powinno jeździć, czy też jazda pasem zewnętrznym
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Arado-Akbar To zależy jak zbudowane jest rondo. To, co opisujesz to głównie ronda na węzłach drogowych i nowe ronda na głównych ciągach komunikacyjnych. Natomiast zdecydowana większość rond to ronda bez 'prowadzenia' czy to za pomocą wymalowanych linii czy krawężników.

@Virino Tutaj zdania i interpretacja przepisów była różna ale obecnie przeważa opinia, że można objechać zewnętrznym.
Sam jeżdżę wewnętrznym bo 3/4 kierowców jest na zewnętrznym i się korkuje.
  • Odpowiedz
Na #drogi i chyba #prawojazdy była ostatnio dyskusja na temat pierwszeństwa w sytuacji, gdy auta jadące z naprzeciwka jedno ma zielone światło a drugie ma czerwone i zieloną strzałkę do warunkowego skrętu. Na moje stwierdzenie, że takich skrzyżowań nie wolno projektować zostały podane przykłady, z których jeden zweryfikowałem. Wątek już zniknął więc wrzucę od nowa.

Wynik weryfikacji potwierdził, że na skrzyżowaniu Kochanowskiego i Rudnickiego w Warszawie taka sytuacja
janekplaskacz - Na #drogi i chyba #prawojazdy była ostatnio dyskusja na temat pierwsz...
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Przez Bydgoszcz będzie można przejechać jeszcze szybciej. Tydzień temu pisaliśmy o oddaniu do użytkowania 25 km trasy S5, między granicą województwa wielkopolskiego a węzłem Żnin Północ; tym razem uruchomiony dla kierowców został 15 km odcinek Bydgoszcz Północ - Bydgoszcz Opławiec. Reasumując, ze 130 km S5 w woj. kujawsko-pomorskim, dwa odcinki są już gotowe, dwa w budowie, a na trzy toczy się przetarg na wybór generalnego wykonawcy. Szczegóły tutaj

#polska #
Projekt_Inwestor - Przez Bydgoszcz będzie można przejechać jeszcze szybciej. Tydzień ...

źródło: comment_GEjDrFcS05POUPgBzE23tJlUoHQHSnM9.jpg

Pobierz
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@niemamnasmsy: Niestety, Kujawsko-Pomorskie jest od lat marginalizowane przez kolejne rządy gdy chodzi o drogi ekspresowe. S10 mogłaby odmienić życie wielu ludzi przyciągając nowe inwestycje i miejsca pracy zarówno do Zachodniopomorskiego jak i Kujawsko-Pomorskiego, ale rząd PO wciągnął ją na listę priorytetów drogowych dopiero w ostatnim roku rządów, a rząd PiS pierwsze co zrobił to wyrzucił ją do listy rezerwowej, a potem zupełnie wykreślił z priorytetów (czyli jeśli powstanie, to nie
  • Odpowiedz
Dlaczego znaki drogowe w Polsce to taki bajzel? Czy nikt nad tym nie panuje? Znajomy w Niemczech mówił niedawno, że u nich już teraz jakieś badania przytaczają, że u nich teraz jest za dużo znaków (a jest ich z 10 razy mniej niż w Polsce), a u nas to jakiś stalowy las jest na tych poboczach. Jakby zarządcy poszczególnych dróg szli na rekord.
#kiciochpyta #motoryzacja #drogi
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

konto usunięte via Wykop Mobilny (Android)
  • 1
@Prezes_roku: Kiedyś czytałem, że papiery na robienie znaków z certyfikatami mają tylko 3 firmy w Polsce. Z czego dwie powiązane z kimś ważnym w polityce, więc im więcej tym dla nich lepiej, a jeden prosty to się chyba od 600 zł zaczyna.
  • Odpowiedz
@Prezes_roku: do tego dochodzi asekuranctwo zarządców dróg, którzy z byle powodu dają jakieś śmieszne ograniczenia do 30 czy 50, gdzie na luzie bezpiecznie można pojechać dużo wiecej, a to po to aby w razie jakiegoś wypadku nikt nie mógł żądać odszkodowania za złe oznakowanie, bo nikt tych znaków nie bierze serio pod uwagę a wtedy wina automatycznie spada na kierowcę.
  • Odpowiedz