Tak, tak najlepiej utopmy polską myśl techniczną i zostańmy składakami Stadlerów i innych Alstomów. To faktycznie najlepszy kierunek. Ludzie zastanówcie się nad tym co wy piszecie i dokąd to zmierza.

Tylko w jednym z 20 zamówionych pociągów (o numerze 006) wykryto ponad 800 usterek. Według kolejarzy w części składów przekroczone są normy hałasu, a korytarze zbyt wąskie.

21 listopada 2015 - Bydgoszcz, teren firmy PESA S.A., Zakład Sewisowania Pojazdów Z-5, a na jego terenie m.in. Dart z numerem 002. Niespełna 5 minut później podpięła się pod niego zakładowa SM42-261. W zasięgu mojego wzroku w czasie robienia zdjęcia były jeszcze 2 inne Darty, niestety numerów nie udało mi się ustalić.

Autor: Maciej Zygowski

Słyszeliśmy z różnych źródeł o przygotowywanej akcji mającej oczernić Pesę. Konkurencja namawiała naszych wspólnych dostawców do opóźniania dostaw lub wręcz odmowy wysyłki komponentów dla naszych pociągów. Poza tym zamawiający tabor i ich pracownicy zastraszani

(...) Do redakcji „PB” dotarły wydruki korespondencji mejlowej pracowników i komisarzy PKP Intercity, z której wynika m.in., że prosili przełożonych o wydanie polecenia na piśmie, jeśli będą zmuszeni podpisywać budzące wątpliwości protokoły odbiorów fabrycznych i końcowych. Wątpliwości komisarzy budzi m.in. tzw. brak pomiarów strzałki ugięcia pudeł pociągów po ich pełnym wyposażeniu. Poprosili o wyjaśnienia producenta, czyli bydgoską Pesę, a przekazane przez

(...) pociągu zespolonego Dart, który jest bardzo komfortowy, szybki i ma stanowić konkurencję dla dobrze znanych już w Polsce pociągów Pendolino. Bydgoski Dart ma standardowo rozwijać prędkość 160 km/h, ale może też jechać nawet 250 km/h. Zabiera na pokład 354 pasażerów.

(...) Kilku Niemców dokładnie przyglądało się jakości wykończenia wnętrza Darta i niestety znaleźli szczegół, który nieco psuje doskonałe wrażenie: nity mocujące półki bagażowe nad głowami siedzących pasażerów są rozmieszczone niezbyt precyzyjnie,