via Android
  • 1
@JestemGraczem Ehh, miałem to usunąć ( ͡° ͜ʖ ͡°). False start, bo zapomniałem, że w AC nie mam sprzęgła na przycisku, na którym mam w innych simach, T1 to żenada, ale winny jest @TheSznikers bo mnie na LMP1 namawiał, twierdząc, że sobie poradzę :P
  • Odpowiedz
@ACLeague: musze przyznac, ze dosyc siekawe preQ wyszly bo do konca trzeba bylo sie bic o wejscie do pro w lmp1. 7 z top 15 to czasy wykrecone dopiero wczoraj a sama strata do kosmitow na poziomie 2 sek powinna gwarantowac ciekawy wyscig. Do zobaczenia wieczorkiem bo moge sie spoznic delikatnie ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
#acleague

Poprzeglądałem pliki gry, porobiłem notatki i już wiem jak działąją tryby kers w naszym kochanym LMP. Do tego,czy użyć silmnika elektrycznego platforma wykorzystuje dane o stopnu otwarcia przepustnicy, obrotach, prędkości, biegu i współczynnika nadsterowności. Kunosi zadbali też o to, że obie osie są oprogramowane zupełnie niezależnie.

Zacznijmy od rzeczy banalnych

Charging
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Czołem Mirki z #simracing #acleague

Posiadam kierownicę Logitech G29/G920 i generalnie jestem z niej dosyć zadowolony.
Problem mam jednak z pracą hamulca. Ponieważ posiadam (chyba) fabrycznego brake moda, w zakresie od ok. 0-40% pedał pracuje bardzo lekko, w pozostałym zakresie skok praktycznie jest minimalny przez co bardzo ciężko mi prawidłowo przejść z hamowania z wysokiej prędkości do "dohamowania" - często blokuje koła. Pewnie to kwestia praktyki, ale bardzo mały
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@rauf: Szukam czegoś co zmieści się w tej tulei od pedała, ale największy który znalazłem i jest odpowiedni rozmiarem ma pomiardo 100N :-/ Przypuszczam, że 20-30 kg to normalne obciążenie nogą? Czy raczej szukać jeszcze większych?
  • Odpowiedz
@sz__po: 100Nm jest w Fana Clubsport, w Nielsach 55 lub 120 z tym że one są regulowane, także nie ma obowiązku wyciskać maxa

co do reszty to już na forum pytaj, nie modziłem Logi to nie wiem
  • Odpowiedz
Tak patrze na listy prekwalifikacyjne i "stosunek" LMP1/GTE jest ~30/100... Moim zdaniem 15 LMP1 w PRO to za dużo, a w AM jest pusto. Moim zdaniem 10 w PRO, 10 w semiPRO i reszta w AM było by OKi. Tym bardziej, że jest 104%, może też zmienić na 105%. Taka myśl.
(lub 10-12 w PRO, 8-10 w semiPRO i reszta 105% w AM)

P.S. Co oznacza zapis w regulaminie, pkt 9 Wymagania
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@YANIcom: tez o tym myslalem nie dawno. Bardziej tez chodzi o to ze o miejsca w GTE do Pro bije sie 3* wiecej ludzi niz w LMP. prequale robi w GTE +/- zawsze prawie 100 osob na 20 miejsc a okolo 30stka tylko LMP walczy o miejsc 15. Za duza dysproporcja IMO.
  • Odpowiedz
W końcu zacząłem śmigać w AC. Dirt to jednak zupełnie inna bajka. Powie mi ktoś jakie czasy okrążeń wypada robić żeby bez wstydu wystartować w jakiejś lidze autami GTE? Na razie robię Nurburgring GP w 2:10 wiec chyba dużo przede mną ;P
#simracing #assettocorsa #acleague
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@TheSznikers: MIELIMY TAKIEGO KLIJENTA CO PSZY JECHAŁ TAKIM DZIWNYM AŁTEM MUWI PANIE COŚ SZCZELA JAK BJEG W RZUCAM MY TAK Z MŁODYM PATSZYM NA NIEGO A TO PSZECIESZ DAMJAN DE SZNIKERS TEN ZNANY KJEROWCA OD KĄPUTERUW MUWJE CO S TEGO TE AŁTA TAK MAJOM I TAK PAN NIE DO JEDZIESZ DO METY STO ZŁOTE ZA KĄSULTACJE SIE NA LERZY
  • Odpowiedz
Template do Porsche 919 to jest jakiś dramat, ale jakoś udało się coś sensownego zmalować. Fajne za to jest to, że można bardzo wiele elementów zmieniać i ciekawy patent ze stałymi miejscami na naklejki. Może jeszcze posiedzę nad mapami, żeby się tak nie świecił.

Showroom w Content Managerze jest zajebisty swoją drogą.

#acleague
radd00 - Template do Porsche 919 to jest jakiś dramat, ale jakoś udało się coś sensow...

źródło: comment_bcGsHcJ171SHQ2uAab38Dc1VqMJpApNo.jpg

Pobierz
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach