Mercedes Benz 380SL R107 (1981–1985) 3,8l V8 155KM
Kolejny ( #1, #2 amerykański config, jak zwykle z charakterystycznymi reflektorami, bezpiecznymi zderzakami itp. Dla porównania europejskie SL500 i 350 SLC
Mitsubishi Lancer Evolution X (2007-2015) 2,0l R4 turbo 295KM 0-100 km/h 5,4s
Ostatni produkowany Lanser Evo. Od paru lat mówi się o następcy, że może hybryda, że może już nie sedan... ale pewnych informacji od Mitsubishi nie ma.
Rolls Royce Wraith Black Badge (2016-...) 6,6l V12 twinturbo 632KM 0-100 km/h - 4,5s
Z zewnątrz można ją odróżnić od standardowej wersji Wraith'a po wykończeniu grilla, bagażnika i obramowań okien pociemnianym chromem. To wpisuje się w szerszy trend pozbywania się chromu, widoczny szczególnie w brytyjskiej motoryzacji. Mamy Brack Carbon Edition od Astona Martina czy ostatni Black Spec dla Bentleya Bentaygi. Zwykle są to ograniczone czasowo lub dodatkowo płatne opcje. A wydawało mi się, że
@superduck: najważniejsze w pierwszym lifcie xxa amg były i tak zmiany mechaniczne w silniku, żeby dało się tym zrobić ponad 10k km bez remontu ( ͡°͜ʖ͡°)
Mercedes Benz S600 Coupé C140 (1992–1998) 6,0l V12 394KM 0-100 km/h - 6,6s
Mimo iż C140 produkowany był bez większych zmian przez 7 lat, to jego nazwa ewoluowała wraz ze zmieniającą się strategią Mercedesa. Model C140 został wdrożony do sprzedaży z tradycyjną nazwą znaną z poprzednika C126600 SEC ( S-Klasse-Einspritzmotor-Coupé ), ale przetrwałą ona jedynie ok roku. W 1993 nazwa została zmieniona na S600 Coupé, która również przetrwała lekko ponad 2 lata, by
Druga generacja Continentala GT, w słabszej wersji silnikowej V8 zamiast W12 z głównego modelu. Wersję V8 można rozróżnić po przednim zderzaku i wydechu. W 2016 roku model przeszedł delikatny zewnętrzny lifting, technicznie nie zostały wprowadzone żadne
Jedyne M3 napędzane V8 w historii: wcześniej w E46 wstawili wolnossąca rzędowa szóstka o pojemności 3,2l. A w następcy F82 znów mamy R6 tylko podwójnie doładowane.
Aston Martin DB11 (2016-...) 5,2l V12 twinturbo 608KM 0-100 km/h - 3,9s
Długo oczekiwany następca DB9. DB9 był produkowany przez 12 lat, ciekawe czy DB11 będzie równie ponadczasową konstrukcją. Zgodnie z powszechną konwencją względem poprzednika silnik został zmniejszony i uturbiony. Dobrze, że chociaż V12 się ostało... Ale jakby ktoś chciał to oferują też wersję z V8 twinturbo (od AMG) ( ͡°͜
@superduck: 575 jest super samochodem, nawet jako codzienne auto (może poza wąskimi uliczkami miast). Szkoda tylko, że większość ma automatyczną skrzynię F1, a egzemplarze z 6-biegowym manualem kosztują bajońskie sumy. Bo wnętrze jest wykonane lepiej niż w 550, a sporo denerwujących drobiazgów z pierwszego Maranello wyeliminowano właśnie w 575M i to (na szczęście) bez radykalnych zmian na zewnątrz.
Dlatego przy sporym budżecie najlepiej szukać 575M z ręczną przekładnią, a przy mniejszym 550
Jest to wzmocniona (o 50KM) i odchudzona wersja Aventadora LP700-4. W Polsce jest kilka (4-5) sztuk w Polsce. Ogólnie ma powstać 600 sztuk tego modelu. Do tego kolejne 600 w wersji Roadster.
Aston Martin Vanquish (2012-...) 5,9 V12 573KM 0-100 km/h - 4.1s
Podstawowa wersja flagowego model Astona, który zastąpił model DBS. W 2017 roku została zaprezentowana wersja S mocniejsza o 30KM i lekko odświeżonym wyglądem.
Aston Martin DB11 (2016-...) 5,2l V12 twinturbo 608KM 0-100 km/h - 3,9s
Długo oczekiwany następca DB9. DB9 był produkowany przez 12 lat, ciekawe czy DB11 będzie równie ponadczasową konstrukcją. Zgodnie z powszechną konwencją względem poprzednika silnik został zmniejszony i uturbiony. Dobrze, że chociaż V12 się ostało... Ale jakby ktoś chciał to oferują też wersję z V8 twinturbo (od AMG) ( ͡°͜
źródło: comment_htNBGlY4xnaiQIsl7GlHMpEB2DYhT2jm.jpg
Pobierzźródło: comment_tsjYS92En6OLKxD9uCohNLwPVJZqU7fj.jpg
Pobierzźródło: comment_kmr2dda05TJ9YT6vdM1aQEu52z6LzeCA.jpg
Pobierz